[实用新型]一种新型无内胎车轮轮辋轮缘

说明书

一种新型无内胎车轮轮辋轮缘，解决了现在轮胎装配贴合面与内外侧胎圈座接触，轮缘会受到很大的气压膨胀力，在不好的道路上行驶更容易使轮辋轮缘容易变形的问题，其包括轮毂本体，所述轮毂本体中部的外侧设有外侧胎圈座，外侧胎圈座的外侧设有外轮缘，外侧胎圈座的内侧设有外侧凸峰，外侧凸峰的一侧设有外侧锥面，外侧锥面上开设有气嘴孔，外侧锥面的一侧设有槽底，槽底的一侧设有内侧锥面，内侧锥面的一侧设有内侧凸峰，内侧凸峰的一侧设有内侧胎圈座，内侧胎圈座的一侧设有内轮缘，内侧凸峰的内侧焊接有轮辐，本实用新型结构新颖，构思巧妙，增强了轮辋轮缘的支撑强度，降低因轮辋变形而造成的车祸事故，提高了轮毂的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种新型无内胎车轮轮辋轮缘。

背景技术

无内胎车轮是以平板材料通过模具滚型出来，工艺下料、卷圆、对焊、刮渣、扩口、滚型、扩张定尺寸、冲气门孔。轮辋断面设计有轮缘、内外侧胎圈座、装配面、槽底组成，利用曲线增加轮辋圈的强度，轮辋轮缘形状是弧形(R12.7）与胎圈座圆弧相切，R12.7圆弧旋转角度150º，车轮在行驶过程中最为容易变形的地方就是轮缘，当轮胎气压达到要求时，轮胎装配贴合面与内外侧胎圈座接触，轮缘会受到很大的气压膨胀力，在不好的道路上行驶更容易使轮辋轮缘容易变形。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型无内胎车轮轮辋轮缘，有效的解决了现在轮胎装配贴合面与内外侧胎圈座接触，轮缘会受到很大的气压膨胀力，在不好的道路上行驶更容易使轮辋轮缘容易变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括轮毂本体，所述轮毂本体中部的外侧设有外侧胎圈座，外侧胎圈座的外侧设有外轮缘，外侧胎圈座的内侧设有外侧凸峰，外侧凸峰的一侧设有外侧锥面，外侧锥面上开设有气嘴孔，外侧锥面的一侧设有槽底，槽底的一侧设有内侧锥面，内侧锥面的一侧设有内侧凸峰，内侧凸峰的一侧设有内侧胎圈座，内侧胎圈座的一侧设有内轮缘，内侧凸峰的内侧焊接有轮辐。

优选的，所述外轮缘和内轮缘均包括R12.7轮缘和R8轮缘，外侧R12.7轮缘设在外侧胎圈座的一侧，内侧R12.7轮缘设在内侧胎圈座的一侧，两R12.7轮缘上连接有R8轮缘。

优选的，所述R12.7轮缘与R8轮缘相切连接，且两圆弧旋转280º由外向内勾进。

优选的，所述轮辐一端的外侧边缘设有支撑盘，支撑盘与外轮缘和内轮缘焊接，轮辐的中部焊接有辅助支撑块，辅助支撑块的另一端焊接在内侧胎圈座上。

优选的，所述轮毂本体的表面均经过抛光处理。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，增强了轮辋轮缘的支撑强度，降低因轮辋变形而造成的车祸事故，提高了轮毂的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型槽底设置结构示意图。

图3是本实用新型剖视图。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。