[实用新型]大型电机转子入壳工装

说明书

本实用新型公开了一种大型电机转子入壳工装，解决了现有的大型电机转子入壳装配过程中存在较大事故隐患的问题。包括在定子支架（2）上平卧有定子（3），在导轨（4）上分别活动设置有转子承载小车（27）和转子随动小车（5）和随动支架（6），在转子承载小车（27）上平卧有转子（7），驱动电机（13）通过皮带带动丝杠螺母（26）旋转，驱动悬臂梁上方的丝杠（25）做轴向直线运动，由于丝杠（25）设置在装配引导套筒（10）的顶面上的左顶接板（23）与右顶接板（24）之间，丝杠（25）做轴向直线运动，带动装配引导套筒（10）移动，从而实现转子（7）入壳到定子（3）中。

技术领域

本发明涉及一种将电机转子装配到电机定子中的工装，特别涉及一种将大型电机转子装配到电机定子中的装配方法。

背景技术

将大型电机的转子装配到定子中的过程，也就是俗称的转子入壳工艺。现有的装配方法有二种，第一种是行车双钩起吊方式：行车的一端钩吊起转子的一端轴，在转子的另一端轴上套接有假轴，假轴的另一端穿过定子后与行车的另一端钩连接，通过行车的移动，将转子平移到定子中。在装配过程中，需要操作工人手扶假轴伸入到机座与转子的轴端连接处，但当假轴与转子的连接处被平移进定子中后，如果假轴的重心不在机座的外侧，假轴会出现栽头现象，使装配失败，另外，这种装配方法需要安排3-5人，从前后左右多个角度监控转子入壳时的姿态，稍有不慎或配合不当，便会发生转子磕碰定子的风险，因此，行车双钩起吊方式存在吊钩不同步会引发假轴脱落的潜在隐患，严重时可能导致定子摔落后的产品报废。第二种方法是利用拐臂式吊具的起吊方式，拐臂式吊具的套筒套接在转子的外端轴上，行车的吊钩吊在整个吊具和转子的重心处的拐臂式吊具的上横梁上，将转子的内端轴对准转子，水平移动行车，将转子平移到定子中。由于大型转子的重量较大，这种装配方法存在在装配过程中拐臂式吊具的上横梁在拐弯出容易断裂，引发事故。

发明内容

本发明提供了一种大型电机转子入壳工装及入壳方法，解决了现有的大型电机转子入壳装配过程中存在较大事故隐患的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种大型电机转子入壳工装，包括装配台，在装配台上固定设置有定子支架，在定子支架上平卧有定子，在定子支架右侧的装配台上设置有导轨，在导轨上分别活动设置有转子承载小车和转子随动小车，在转子随动小车上设置有随动支架，在转子承载小车上平卧有转子，转子的右端轴设置在随动支架上，在转子的左端轴上套接有装配引导套筒，在装配引导套筒的下端面上设置有带凹槽的滑块，在装配引导套筒的前侧面上设置有前引导条，在装配引导套筒的后侧面上设置有后引导条，在装配引导套筒的顶面上分别设置有左顶接板和右顶接板，在定子支架左侧的装配台上设置有套筒支撑箱架，在套筒支撑箱架上设置有套筒支撑箱，在套筒支撑箱的箱底内侧面上固定设置有套筒引导导轨，在套筒支撑箱的前侧立板的内侧面上设置有前引导槽，在套筒支撑箱的后侧立板的内侧面上设置有后引导槽，装配引导套筒的下端面上设置的滑块通过其上的凹槽活动设置在套筒引导导轨上，装配引导套筒的后侧面上设置的后引导条活动设置在后引导槽中，装配引导套筒的前侧面上设置的前引导条活动设置在前引导槽中，在左顶接板与右顶接板之间设置有丝杠，在丝杠上设置有丝杠螺母，在套筒支撑箱上设置有驱动电机，在驱动电机与丝杠螺母之间设置有传动带。

套筒支撑箱是由下半箱体与上半箱体扣接组成的，下半箱体与上半箱体是通过连接螺栓连接在一起的。

一种大型电机转子入壳方法，包括以下步骤：

第一步、在定子支架右侧的装配台上设置导轨，在导轨上分别活动设置转子承载小车和转子随动小车，在转子随动小车上设置随动支架，在转子承载小车上平卧有转子，转子的右端轴设置在随动支架上；

第二步、制作套筒支撑箱，在套筒支撑箱的箱底内侧面上固定设置套筒引导导轨，在套筒支撑箱的前侧立板的内侧面上设置前引导槽，在套筒支撑箱的后侧立板的内侧面上设置后引导槽；