[实用新型]一种用于新能源汽车用防碰撞教学模具

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车用防碰撞教学模具，包括前杠和活动杆，所述前杠上安装有第一弹簧，且第一弹簧另一端设置在横杆上，并且前杠通过螺母与横杆的两端相连接，所述横杆上安装有第一压缩杆，且第一压缩杆与第二压缩杆相连接，所述活动杆与第二压缩杆相连接，且活动杆侧方安装有固定杆，并且活动杆上安装有第一反弹杆，所述第一反弹杆上设置有限位块，所述第一反弹杆内安装有第二反弹杆，所述活动杆上安装有滚轮，且滚轮设置在竖杆内，所述竖杆内设置有滑槽，且滑槽内设置有防撞垫。该用于新能源汽车用防碰撞教学模具，防护性强，前杠与横杆的连接方式为螺纹连接，使在发生碰撞后，前杠受损，螺纹连接便于前杠的拆卸与维修。

技术领域

本实用新型涉及汽车防碰撞教学技术领域，具体为一种用于新能源汽车用防碰撞教学模具。

背景技术

汽车从发明至今已经百余年，经过时间的锤炼汽车的种类也越来越多，如今随着社会的发展，人们开始追求保护环境，所以新能源汽车开始发展起来，而不管是什么样的汽车，都惧怕碰撞，所以因汽车车祸造成的事故不计其数，人们一直在研究不怕碰撞的汽车来降低车祸给人们带来的损失，而现在的汽车上一切安全带、ABS防抱死系统、安全气囊等等能保护人的安全，但无法保护车的安全，降低车的损伤。

所以我们提出了一种用于新能源汽车用防碰撞教学模具，以便于解决上述中提出的汽车上的安全装置只能保护人不能保护车受损的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车用防碰撞教学模具，以解决上述背景技术提出的汽车上的安全装置只能保护人不能保护车受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车用防碰撞教学模具，包括前杠和活动杆，所述前杠上安装有第一弹簧，且第一弹簧另一端设置在横杆上，并且前杠通过螺母与横杆的两端相连接，所述横杆上安装有第一压缩杆，且第一压缩杆与第二压缩杆相连接，所述活动杆与第二压缩杆相连接，且活动杆侧方安装有固定杆，并且活动杆上安装有第一反弹杆，所述第一反弹杆上设置有限位块，且第一反弹杆上安装有橡胶圈，所述第一反弹杆内安装有第二反弹杆，且第二反弹杆两端均设置有第二弹簧，并且第二弹簧上安装有挤压垫，所述活动杆上安装有滚轮，且滚轮设置在竖杆内，所述竖杆内设置有滑槽，且滑槽内设置有防撞垫。

优选的，所述前杠的形状为弧形，且前杠与横杆螺纹连接。

优选的，所述第一弹簧设置有3组，且第一弹簧均匀设置在前杠与横杆之间，并且第一弹簧与前杠的连接方式为一体式连接，而且第一弹簧与横杆的连接方式为焊接。

优选的，所述活动杆通过滚轮滑动连接在滑槽内，且活动杆一侧的固定杆焊接在滑槽内。

优选的，所述第一反弹杆套嵌在第二反弹杆两端，且第二反弹杆连接的挤压垫为橡胶材质，并且第二反弹杆的形状为两头粗中间细。

优选的，所述防撞垫设置在滑槽的两端，且防撞垫为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于新能源汽车用防碰撞教学模具，防护性强；

1、前杠上安装了3组第一弹簧，当发生碰撞时，弧形的前杠会减少碰撞产生的撞力，而且弹簧具有弹性，所以再碰撞时，第一弹簧会回弹掉一些碰撞产生的冲力，而前杠与横杆的连接方式为螺纹连接，使在发生碰撞后，前杠受损，螺纹连接便于前杠的拆卸与维修；

2、第一弹簧与横杆的连接方式为焊接，稳固了第一弹簧的位置，使在发生碰撞时，第一弹簧不会受冲力而掉落，使受力的活动杆与固定杆之间通过挤压第一反弹杆与第二反弹杆，使第一反弹杆与第二反弹杆之间能反弹掉碰撞时产生的冲力；

3、第一反弹杆上方设置有一圈限位块，使中间细两端粗的第二反弹杆不会掉落出来，而在受力的时候第二反弹杆两端的第一反弹杆会往中间挤压，第一反弹杆上设置的第二弹簧会回弹冲力，而第二弹簧上的挤压垫为橡胶材质会保护受冲力时第一反弹杆的底部。