[实用新型]天窗装置

说明书

本实用新型提供一种天窗装置，具有：轨道(1)，在车辆前后方向上延伸；扰流板固定部件(2)，从轨道的车辆前后方向的前端向车辆后方插入于轨道；前横梁(3)，包括在车辆宽度方向上延伸的前横梁主体部和从该前横梁主体部的车辆宽度方向的端部向车辆后方弯折的臂部，该前横梁以臂部的后端面与轨道的前端面夹持扰流板固定部件的夹持部(23)的方式从轨道的车辆前后方向的前端向车辆后方插入于轨道；以及扰流板(4)，由扰流板固定部件保持成能够转动，夹持部向车辆上下方向的上方和下方中的至少一方突出，该夹持部夹持于轨道的前端面与臂部的后端面之间，扰流板固定部件具有从夹持部的车辆宽度方向的一端向车辆后方延伸的第一壁部(21)。

技术领域

本实用新型涉及一种天窗装置。

背景技术

以往，已知有一种具有车辆用扰流板安装结构的天窗装置。例如，在专利文献1中，作为扰流板固定部件的基座部件(以下称为扰流板固定部件)沿着形成于车顶开口两缘的轨道插入到该轨道，由于该轨道与扰流板固定部件在车辆上下方向和车辆宽度方向上卡合，从而扰流板固定部件在车辆上下方向和车辆宽度方向上的移动被限制，因此，扰流板固定部件在车辆上下方向和车辆宽度方向上被定位。另外，扰流板固定部件具有向车辆后方伸出的挠曲部，该挠曲部下表面设置有嵌合凸部。在扰流板固定部件向轨道安装时，由于嵌合凸部与轨道的底壁抵接而导致挠曲部在以从底壁上浮的方式弹性变形的状态下沿轨道的前后方向移动。在扰流板固定部件向车辆后方继续移动而嵌合凸部到达设置于轨道的底壁的安装孔时，嵌合凸部嵌入到该安装孔内，挠曲部弹性复原而抵接于底壁。由此，扰流板固定部件在车辆前后方向上的移动被限制，即，扰流板固定部件在车辆前后方向上被定位。通过上述结构，扰流板固定部件相对于轨道被定位。

专利文献1：日本特开2011-194920

但是，在上述的结构中存在如下问题。

例如，在车辆前后方向上对扰流板固定部件进行定位的带有嵌合凸部的挠曲部由于高温或长时间使用而向车辆上方挠曲时，会导致嵌合凸部与安装孔的嵌合脱离。而且，在扰流板固定部件的车辆前后方向上输入较强的负荷时或输入有振动等时，挠曲部发生挠曲，也存在上述那样的嵌合凸部与安装孔的嵌合脱离的可能性。此外，在将扰流板固定部件插入到轨道的过程中，在嵌合凸部与安装孔嵌合之前，挠曲部始终处于弹性变形的状态，插入负荷较大，影响安装性。

实用新型内容

本实用新型鉴于上述问题而做成，其目的在于提供一种具有可确保扰流板固定部件与轨道的相对固定且耐久性强的结构的天窗装置。

本实用新型的天窗装置具有：轨道，该轨道在车辆前后方向上延伸；扰流板固定部件，该扰流板固定部件从所述轨道的车辆前后方向的前端向车辆前后方向的后方插入于所述轨道；前横梁，该前横梁包括在车辆宽度方向上延伸的前横梁主体部和从该前横梁主体部的车辆宽度方向的端部向车辆前后方向的后方弯折的臂部，该前横梁以所述臂部的后端面与所述轨道的前端面夹持所述扰流板固定部件的夹持部的方式从所述轨道的车辆前后方向的前端向车辆前后方向的后方插入于所述轨道；以及扰流板，该扰流板由所述扰流板固定部件保持成能够转动，所述夹持部向车辆上下方向的上方和下方中的至少一方突出，该夹持部夹持于所述轨道的所述前端面与所述臂部的所述后端面之间，所述扰流板固定部件具有从所述夹持部的车辆宽度方向的一端向车辆前后方向的后方延伸的第一壁部。

根据这样的结构，通过轨道的前端面与前横梁的臂部的后端面来夹持扰流板固定部件的夹持部，从而使扰流板固定部件在车辆前后方向上相对于轨道被定位。与以往的结构相比，由于不存在挠曲部，所以不会产生由于挠曲部挠曲导致嵌合脱离的情况。而且，在安装过程中，也不会像以往结构那样产生弹性变形，因此不会影响组装性。此外，扰流板固定部件具有从夹持部的车辆宽度方向的一端向车辆前后方向的后方延伸的第一壁部，从而能够确保扰流板固定部件的夹持部在车辆上下方向上的刚性，由此确保扰流板固定部件及扰流板在车辆前后方向上相对于轨道被可靠地定位。