[实用新型]一种焊接夹具

说明书

本实用新型公开的一种焊接夹具，用于夹装下摆臂减震器焊接支架总成，所述下摆臂减震器焊接支架总成包括通过焊接的方式连接钣金件与长销，长销与钣金件之间呈锐角夹角设置，所述钣金件上设置有贯穿孔，所述焊接夹具包括支架，所述支架上设置有旋转梁，旋转梁的顶面以及底面上分别设置有若干限位单元。本实用新型在放置的时候由于有分别与钣金件、长销位置相对应的定位条、放置槽，所以定位很容易，省时省力，在摆好之后，用第一夹紧件、第二夹紧件以及第三夹紧件将钣金件与长销夹紧，随后通过将旋转梁转动180度，即将原本的底面转动到上侧，重复上述的步骤，进行零件的放置，放置好之后便可以用机械手来进行焊接，整个过程非常简单，产品质量高。

技术领域

本实用新型涉及焊接用夹具技术领域，尤其涉及一种焊接夹具。

背景技术

下摆臂减震器焊接支架总成是汽车前副车架的下摆臂中的一个结构件，其结构如图1所示，下摆臂减震器焊接支架总成1由一个钣金件1a和一个长销1b组成，钣金件1a上设置有贯穿孔1c，钣金件1a和长销1b通过焊接的方式连接，由于工件的自身结构要求，长销1b与钣金件1a之间并不是呈垂直角度的，二者之间的夹角为锐角，现有的焊接方式为：工人将钣金件1a和长销1b放置在简易的夹具上，首先进行点焊固定好位置，再通过焊接机械手进行焊接，不仅工作效率低，而且产品的质量不容易控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种焊接夹具，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种焊接夹具，用于夹装下摆臂减震器焊接支架总成，所述下摆臂减震器焊接支架总成包括通过焊接的方式连接钣金件与长销，长销与钣金件之间呈锐角夹角设置，所述钣金件上设置有贯穿孔，所述焊接夹具包括支架，所述支架上设置有旋转梁，旋转梁的顶面以及底面上分别设置有若干限位单元；

所述限位单元包括用于限位所述钣金件的定位条与用于容纳所述长销的放置槽；

所述旋转梁上设置有用于固定钣金件一侧的第一夹紧件、用于固定钣金件另一侧的第二夹紧件以及用于固定长销的第三夹紧件。

进一步，所述第一夹紧件、第二夹紧件以及第三夹紧件均由压板和锁紧螺钉组成，锁紧螺钉与旋转梁螺纹连接并且使得压板压紧在相应的位置上。

进一步，所述第一夹紧件、第二夹紧件以及第三夹紧件均为快速夹具。

进一步，所述支架上设置有用于驱动旋转梁转动的电机。

进一步，所述支架固定设置在转盘上，转盘转动设置在底座上，底座上设置有用于驱动转盘转动的电机。

进一步，所述旋转梁上设置有与贯穿孔位置相对应的定位块。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型在放置的时候由于有分别与钣金件、长销位置相对应的定位条、放置槽，所以定位很容易，省时省力，在摆好之后，用第一夹紧件、第二夹紧件以及第三夹紧件将钣金件与长销夹紧，随后通过将旋转梁转动180度，即将原本的底面转动到上侧，重复上述的步骤，进行零件的放置，放置好之后便可以用机械手来进行焊接，整个过程非常简单，而且误差小，产品质量高。

附图说明

图1为下摆臂减震器焊接支架总成立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例立体结构示意图一；

图3为本实用新型实施例立体结构示意图二；

图4为本实用新型第二种实施例结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。