[实用新型]一种涡轮箱式旋转式机构

说明书

本实用新型公开了一种涡轮箱式旋转式机构，包括外壳、基座、齿轮、胎盘、轴柱、蜗杆、固定装置、传动杆和密封垫，所述外壳下侧设有基座，所述基座与外壳可拆卸连接，所述外壳内侧设有齿轮，所述外壳外侧设有胎盘，所述胎盘与齿轮之间设有轴柱，所述基座内侧设有蜗杆，所述蜗杆与齿轮啮合连接，所述蜗杆右侧设有连接座，所述连接座是通过焊接与基座固定连接，所述基座右侧设有传动杆，所述传动杆与基座之间设有固定装置，所述传动杆与基座之间设有密封垫。防止涡轮箱内侧进入灰尘和其他杂物，减少了机修成本，提高了装置的使用寿命，适合推广使用，对传动杆进行固定，同时也加强对蜗杆的固定，避免造成设备的毁坏，提高使用率，方便人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种涡轮箱式旋转式机构。

背景技术

涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

目前市场上的涡轮箱式旋转式机构所出现的问题有，涡轮箱内侧很容易进入灰尘和其他杂物，提高了机修成本，减少了装置的使用寿命，不适合推广使用，蜗杆在长时间的使用过程中，对蜗杆容易发生晃动，使得对蜗杆的固定不牢固，造成设备的毁坏，减少了使用率，不方便人们的使用，为此我们设计了一款新型的涡轮箱式旋转式机构，解决了传统的涡轮箱式旋转式机构使用不便的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮箱式旋转式机构，包括外壳、基座、齿轮、胎盘、轴柱、蜗杆、连接座、固定装置、传动杆、外圈、第二轴承、支撑架和密封垫，所述外壳下侧设有基座，所述基座与外壳可拆卸连接，所述外壳内侧设有齿轮，所述外壳外侧设有胎盘，所述胎盘与齿轮之间设有轴柱，所述基座内侧设有蜗杆，所述蜗杆与齿轮啮合连接，所述蜗杆右侧设有连接座，所述连接座是通过焊接与基座固定连接，所述基座右侧设有传动杆，所述传动杆与基座之间设有固定装置，所述固定装置内侧设有外圈，所述外圈内侧设有第二轴承，所述外圈上下两侧均设有支撑架，所述支撑架是通过焊接与基座固定连接，所述传动杆与基座之间设有密封垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外壳上设有玻璃窗，所述玻璃窗与外壳镶嵌。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二轴承内侧设有耐磨片，所述耐磨片是通过粘贴与第二轴承固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外壳内侧分布有螺孔，所述螺孔是通过粘贴与外壳固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接座与蜗杆之间设有第一轴承，所述第一轴承与连接座可拆卸连接。

本实用新型的一种涡轮箱式旋转式机构，有益效果如下：

1.该一种涡轮箱式旋转式机构，通过在传动杆和基座之间设置密封垫，防止涡轮箱内侧进入灰尘和其他杂物，减少了机修成本，提高了装置的使用寿命，适合推广使用。

2.该一种涡轮箱式旋转式机构，通过在传动杆外侧设置固定装置，对传动杆进行固定，同时也加强对蜗杆的固定，避免造成设备的毁坏，提高了使用率，方便人们的使用。

附图说明

图1为本实用一种涡轮箱式旋转式机构的结构示意图；

图2为本实用一种涡轮箱式旋转式机构的固定装置结构示意图。

图中：外壳-1，基座-2，齿轮-3，胎盘-4，轴柱-5，玻璃窗-6，螺孔-7，蜗杆-8，连接座-9，第一轴承-10，固定装置-11，传动杆-12，外圈-13，第二轴承-14，耐磨片-15，支撑架-16，密封垫-17。

具体实施方式