[实用新型]一种易于组配的门洞钢环有效

专利信息
申请号: 201821373680.1 申请日: 2018-08-24
公开(公告)号: CN208918546U 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 孙红梅;李红立;阚世亮;曹攀 申请(专利权)人: 天津海畅未来科技有限公司
主分类号: E21D9/14 分类号: E21D9/14;E21D11/18;E21D11/24
代理公司: 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 代理人: 刘玲
地址: 301600 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 环体 钢环 卡块 左侧面 门洞 组配 密封垫 右侧面 挂环 卡槽 拼接 本实用新型 卡槽内壁 卡接件 拆卸 搭接 吊起 焊接 卡杆 内卡 贴合 体力
【说明书】:

本实用新型公开了一种易于组配的门洞钢环,涉及钢环技术领域,其包括第一环体、第二环体、第三环体和第四环体,所述第二环体和第四环体的左侧面均固定连接有卡块,且第一环体和第三环体的右侧面均开设有第一卡槽,第一卡槽内卡接有第一卡块,第一卡槽内壁的左侧面固定连接有第二密封垫,第二密封垫的右侧面与第一卡块的左侧面搭接。该易于组配的门洞钢环,通过设置卡接件、连接块、卡块和卡杆,通过第一挂环和第二挂环依次吊起第一环体与第二环体,从而方便工作人员将第一环体、第二环体、第三环体和第四环体拼接贴合在一起,不需要通过焊接拼接,节省了工作人员的体力,而且在定位有偏差时能够拆卸后进行调整,方便了工作人员的工作。

技术领域

本实用新型涉及钢环技术领域,具体为一种易于组配的门洞钢环。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。

隧道施工时一般需要使用到门洞钢环来对隧道顶部进行支撑固定。传统的门洞钢环多是通过连接件与隧道定位后,再进行水泥浇灌,在定位后需要将门洞钢环拼接焊接固定,而由于钢环本身体积较大,焊接起来非常的不便,极大的浪费了施工时间,而且钢环本身定位难度较大,在焊接后如果定位出现偏移,调整也比较复杂,给工作人员的施工带来了一定的不便,无法很好满足使用的需要。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种易于组配的门洞钢环,不需要通过焊接拼接,节省了工作人员的体力,而且在定位有偏差时能够拆卸后进行调整,方便了工作人员的工作。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:

一种易于组配的门洞钢环,包括第一环体、第二环体、第三环体和第四环体,所述第二环体和第四环体的左侧面均固定连接有卡块,且第一环体和第三环体的右侧面均开设有第一卡槽,所述第一卡槽内卡接有第一卡块,所述第一卡槽内壁的左侧面固定连接有第二密封垫,所述第二密封垫的右侧面与第一卡块的左侧面搭接,所述第二环体和第四环体与第一环体和第三环体的相对面均固定连接有第一密封垫,且上下两侧的第一密封垫两两对应搭接,所述第一卡块的正面开设有第一卡孔,所述第一卡孔内卡接有第一滑杆,所述第一滑杆滑动连接在第一滑套内,所述第一滑套卡接在第一卡槽内壁的前侧,所述第一滑杆正面的一端固定连接有第一把手,所述第一滑杆的外表面套接有第一弹簧,所述第一把手的背面通过第一弹簧与第一滑套的正面固定连接。

所述第一环体和第二环体的下表面均固定连接有第三密封垫,所述第三环体和第四环体的上表面均固定连接有第三密封垫,且上下两侧的第三密封垫相互搭接,所述第一环体和第二环体的左侧面均固定连接有连接块,所述第三环体和第四环体的右侧面均固定连接有连接块,且四个连接块左右两两对应搭接,并且对应的两个连接块的左侧面均开设有第二卡槽,且两个第二卡槽内卡接有同一个卡接件,且两个第二卡槽内壁相远离的一面均卡接有第二滑套,所述第二滑套内滑动连接有第二滑杆,所述第二滑杆卡接在连接件下表面开设的第二卡孔内,所述第二滑杆的底端固定连接有第二把手,所述第二滑杆的外表面套接有第二弹簧,所述第二滑套的下表面通过第二弹簧与第二把手的上表面固定连接。

而且,所述第一环体和第二环体的上表面均固定连接有第一挂环,所述第三环体和第四环体的下表面均固定连接有第一挂环。

而且,所述第一环体和第三环体的右侧面均固定连接有第二挂环,所述第二环体和第四环体的左侧面均固定连接有第二挂环。

而且,所述第一密封垫为硅胶材质,且第二密封垫和第三密封垫与第一密封垫材质相同。

而且,所述第一卡孔的形状为圆柱形,所述第一滑杆的形状为圆柱形,且第一卡孔的尺寸与第一滑杆尺寸相匹配。

而且,所述卡接件为预制钢结构,且卡接件的卡杆开设的第二卡孔与第二滑杆的尺寸相匹配。

本发明的优点和有益效果为:

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