[实用新型]一种顶置空调吹风结构

说明书

本实用新型涉及空调制冷技术领域，且公开了一种顶置空调吹风结构，包括空调本体，所述空调本体的内部固定安装有固定板，所述固定板的左侧固定安装有隔板，所述固定板的左侧且位隔板的顶部固定安装有鼓风机，所述固定板的右侧固定安装有冷凝机。该顶置空调吹风结构，通过冷凝机将鼓风机传导的风进行冷却，并通过出风管与出风口输送至车内，在输送过程中通过挡板左侧固定安装的出风套，并通过挡板在挡板的右侧形成高风压区，在挡板的左侧形成底风压区，上风板和下风板之间形成风道和防水槽，通过防水槽的凸起特性，使上风板与下风板之间在冷风穿过的过程中具有滞留冷凝液的效果，从而达到避免将水吹出的目的。

技术领域

本实用新型涉及空调制冷技术领域，具体为一种顶置空调吹风结构。

背景技术

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器，在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体，液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器，在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体，气体又被压缩机吸入进行下一轮循环，这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

车载空调是通过压风结构将冷凝器的冷风排至车内，而现有的排风结构功能单一，吸风结构缺点为进风口面积需足够大，所以造成产品体积大，空调体积大则会造成车辆超高等问题，并且是直接将冷风从空调内部吹出，然后忽略了制冷空气凝结的水珠，从而会在排除冷空气的同时带出水珠而影响使用效果，故而提出一种顶置空调吹风结构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种顶置空调吹风结构，具备避免将水吹出等优点，解决了现有的排风结构功能单一，吸风结构缺点为进风口面积需足够大，所以造成产品体积大，空调体积大则会造成车辆超高等问题，并且是直接将冷风从空调内部吹出，然后忽略了制冷空气凝结的水珠，从而会在排除冷空气的同时带出水珠而影响使用效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述避免将水吹出目的，本实用新型提供如下技术方案：一种顶置空调吹风结构，包括空调本体，所述空调本体的内部固定安装有固定板，所述固定板的左侧固定安装有隔板，所述固定板的左侧且位隔板的顶部固定安装有鼓风机，所述固定板的右侧固定安装有冷凝机，所述固定板的右侧且位于冷凝机的底部固定安装有出风管，所述空调本体的左侧固定安装有出风口，所述隔板的底部固定安装有挡板，所述挡板的左侧固定安装有顶板，所述挡板的左侧且位于顶板的底部固定安装有出风套，所述顶板的底部且位于出风套的左侧固定安装有密封板，所述密封板的左侧固定安装有上风板，所述挡板的左侧且位于出风套的底部固定安装有下风板，所述上风板与下风板的顶部均设置有防水槽，所述下风板的顶部开设有出水孔，所述下风板的底部固定安装有排水管。

优选的，所述空调本体的内部设置为空心，所述固定板的顶部与底部分别固定安装于空调本体的内顶壁与内底壁。

优选的，所述隔板的左侧固定安装于空调本体的左侧壁，所述隔板的右侧固定安装于固定板的左侧壁。

优选的，所述鼓风机的输出端贯穿固定板并延伸至固定板的右侧，所述鼓风机的输出端与冷凝机输入端通过风管连通。

优选的，所述冷凝机的输出端与出风管连通，所述出风口位于隔板下方的左侧，所述挡板的顶部固定安装于隔板的底部，所述挡板的底部固定安装于空调本体的内底壁。

优选的，所述防水槽是由上风板和下风板的顶部设置为拱形折板，并且上风板和下风板之间的区域设置为防水槽区域。

(三)有益效果