[实用新型]一种汽车用后悬置有效
| 申请号： | 201821373462.8 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN208646583U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 李秀叶 | 申请（专利权）人： | 江西昌河汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 333000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后悬置 本实用新型 对接结构 汽车用 车身 发动机 螺栓 垫片 磨损 分体式结构 副车架结构 后悬置支架 刚性连接 悬置结构 一端连接 铸造成型 副支架 精准度 外壳体 搭接 悬置 支架 匹配 断裂 加工 汽车 制造 保证 | ||
1.一种汽车用后悬置，包括悬置外壳体（1）和车身对接结构（2），其特征在于：所述车身对接结构（2）的右端与螺栓（3）的一端连接，所述螺栓（3）上设置有垫片（4），且垫片（4）左侧与车身对接结构（2）的右侧搭接，所述悬置外壳体（1）的轴心设置有配合螺栓（3）贯穿的通孔（5），所述悬置外壳体（1）的内侧壁和通孔（5）内侧壁之间的空隙中连接有后悬置软垫（6），所述悬置外壳体（1）顶部和底部的中间位置均连接有车身安装侧支架（7），且两个车身安装侧支架（7）上均设置有支架安装孔（8），所述悬置外壳体（1）的右侧与加强凸头（9）的左侧搭接，所述加强凸头（9）内设置有螺母（10），且螺母（10）的外侧壁与加强凸头（9）的内侧壁连接，所述螺栓（3）的右端贯穿通孔（5）并与螺母（10）通过螺纹连接，所述加强凸头（9）的右侧连接有后悬置支架（11），所述后悬置支架（11）的右侧与后悬置衬套（13）的左侧连接，所述后悬置衬套（13）的右侧连接有悬置连接口（14），所述悬置连接口（14）的外表面设置有悬置接口包边（15）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用后悬置，其特征在于：所述后悬置支架（11）内设置有支架加强结构（12），且支架加强结构（12）的数量为六个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用后悬置，其特征在于：所述垫片（4）右侧的顶部和底部均连接有凸块（16），且两个凸块（16）的右侧均与悬置外壳体（1）的左侧卡接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用后悬置，其特征在于：所述车身对接结构（2）的右侧连接有胶垫（17），且胶垫（17）的形状为圆形。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用后悬置，其特征在于：所述车身安装侧支架（7）的右侧连接有橡胶垫圈（18），且橡胶垫圈（18）的轴心与支架安装孔（8）的圆心位于同一直线上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用后悬置，其特征在于：所述加强凸头（9）的侧表面连接有加强筋（19），且加强凸头（9）的形状为圆锥形。
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