[实用新型]一种车用装饰壳固定装置有效
申请号: | 201821373048.7 | 申请日: | 2018-08-23 |
公开(公告)号: | CN209051377U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 庄吴钏;李叔明;马蒙 | 申请(专利权)人: | 东莞广泽汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 陈万江 |
地址: | 523950 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抵顶臂 装饰壳 定位座 固定架 卡勾头 容置腔 插栓 车用 定位组件 固定装置 本实用新型 操作柄 侧壁 穿设 抵顶 勾头 伸入 穿插 架设 穿过 稳固 申请 配合 | ||
本实用新型涉及车用装饰壳技术领域,尤其是指一种车用装饰壳固定装置,其包括机架、固定架以及多个定位组件,固定架设有第一容置腔,定位组件包括定位座、抵顶臂以及的插栓,抵顶臂的一端设有卡勾头,抵顶臂的另一端设有操作柄,抵顶臂穿设于固定架的侧壁,卡勾头突伸入第一容置腔内,插栓依次穿过抵顶臂以及定位座。本申请可以调节抵顶臂位于第一容置腔内的长度,使得抵顶臂的卡勾头抵顶装饰壳的外侧,插栓纵向依次穿插入抵顶臂以及定位座,使得抵顶臂稳固地固定于定位座,进一步使得卡勾头牢固地与装饰壳的卡接凹配合,达到装饰壳牢固地固定于固定架的效果。
技术领域
本实用新型涉及车用装饰壳技术领域,尤其是指一种车用装饰壳固定装置。
背景技术
随着社会经济的快速发展,汽车制造商为了能在激烈的行业竞争中占有更多的优势,需要在汽车的内在质量以及外观造型等方面不断的进行创新,现如今汽车装配有各种各样的装饰壳,如汽车内部的中控台就装配有多种装饰壳,通常的汽车装饰壳需要与其它配件装配,将汽车装饰壳固定后便于与其它配件进行装配,现有技术中汽车装饰壳的固定装置对装饰壳的固定不够牢固,在对装饰壳与其它配件进行装配时,装饰壳容易出现位置偏移,导致装配工作难以进行,对人们造成一定困扰。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用装饰壳固定装置,能够达到装饰壳牢固地固定于固定架的效果。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种车用装饰壳固定装置,其包括机架以及设置于机架并用于将装饰壳固定于机架的固定架,所述固定架设有用于容置装饰壳的第一容置腔,所述车用装饰壳固定装置还设有活动设置于固定架并用于对装饰壳定位的多个定位组件;
所述定位组件包括设置于固定架的定位座、活动设置于定位座的抵顶臂以及用于将抵顶臂固定于定位座的插栓,所述抵顶臂的一端设有用于与装饰壳卡接的卡勾头,抵顶臂的另一端设有用于调节抵顶臂的操作柄,抵顶臂穿设于固定架的侧壁,卡勾头突伸入第一容置腔内,插栓依次穿过抵顶臂和定位座,抵顶臂经由插栓与定位座连接。
进一步地,所述车用装饰壳固定装置设有用于移动机架的多个万向轮组件,所述万向轮组件包括与机架连接的垫板、与垫板抵触的连接轮、与连接轮连接的连接柱、与连接轮连接的支撑臂以及转动设置于支撑臂的滚轮,所述万向轮组件还设有转动设置于支撑臂的支撑件以及转动设置于支撑臂的固定脚,所述连接轮与垫板经由连接柱转动连接。
进一步地,所述支撑件的两端均设有与支撑件交叉设置的拨动部,所述固定脚包括转动设置于支撑臂的转动臂以及与转动臂连接的承重板,转动臂与承重板交叉设置。
进一步地,所述连接柱包括柱体、与柱体连接的第一接头以及与柱体配合的第二接头,第一接头与第二接头的外径均大于连接柱的外径,所述垫板自垫板顶面凹设有用于容置第二接头的第二接头容置腔,所述垫板的下端还设有圆凸块,连接轮凹设有与圆凸块配合的圆凸块容置腔,柱体依次穿过垫板和连接轮,第二接头容置于第二接头容置腔,第一接头位于连接轮的下方并与连接轮抵触。
进一步地,所述定位座设有贯穿定位座并用于容置抵顶臂的滑槽,定位座还设有贯穿定位座并与滑槽交叉设置的第一通孔,第一通孔贯穿滑槽,所述定位座包括基座以及设置于基座并用于遮盖滑槽的盖板,所述第一通孔依次贯穿盖板和基座,所述抵顶臂设有贯穿抵顶臂的多个调节通孔,插栓设有弯折段以及与弯折段连接的插接段,弯折段与插接段交叉设置,插接段依次穿过盖板、抵顶臂和基座。
进一步地,所述卡勾头设有弯折部,所述弯折部设有卡槽。
进一步地,所述车用装饰壳固定装置还包括用于清洁第一容置腔的清洁组件,所述清洁组件包括设置于机架的多个吹拭风枪,吹拭风枪设有吹风嘴,所述吹风嘴呈锥形。
进一步地,所述机架设有用于承载固定架的承载台以及用于支撑承载台的多个支撑柱。
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