[实用新型]一种用于列车ATP系统的燃料电池装置有效

专利信息
申请号: 201821373007.8 申请日: 2018-08-24
公开(公告)号: CN208797108U 公开(公告)日: 2019-04-26
发明(设计)人: 诺力格尔;李向红;孙亮;赵寰宇;范家斌;温术来 申请(专利权)人: 上海铁路通信有限公司
主分类号: H01M8/04298 分类号: H01M8/04298;H01M8/04492;H01M8/0444;B60L53/53
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 陈源源
地址: 200071 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池模块 燃料存储罐 第一液位传感器 液位传感器 列车 燃料电池装置 阀门 水槽 本实用新型 补充燃料 更换电池 工作效率 控制芯片 连接控制 燃料电池 水槽安装 提升系统 芯片 环保 保证
【权利要求书】:

1.一种用于列车ATP系统的燃料电池装置,其特征在于,包括控制芯片(1)、燃料存储罐(2)、水槽(3)、燃料电池模块(4)、第一液位传感器(5)和第二液位传感器(6),其中,所述的第一液位传感器(5)连接燃料存储罐(2),所述的第二液位传感器(6)连接燃料电池模块(4),所述的燃料存储罐(2)的出口处设有一阀门(15),第一液位传感器(5)、第二液位传感器(6)和阀门(15)均连接控制芯片(1),所述的燃料存储罐(2)连接燃料电池模块(4),水槽(3)安装于燃料电池模块(4)的下方,燃料电池模块(4)连接列车ATP系统中的MOBAD单元(7)。

2.根据权利要求1所述的用于列车ATP系统的燃料电池装置,其特征在于,所述的燃料电池模块(4)包括电池外壳(401),电池内部由质子交换膜(402)分割为两个相同的内腔,内腔中由质子交换膜(402)向外依次为阳极催化层(403)、阳极扩散层(404)和燃料室(405),另一内腔中由质子交换膜(402)向外依次为阴极催化层(406)、阴极扩散层(407)和空气室(408),所述的燃料室(405)通过加料孔(409)连接燃料存储罐(2),所述的阳极扩散层(404)设有一个CO2排放孔(410),所述的空气室(408)设有空气流通孔(414)和水排放孔(411),并且通过水排放孔(411)连接水槽(3)。

3.根据权利要求1所述的用于列车ATP系统的燃料电池装置,其特征在于,所述的控制芯片(1)、水槽(3)、燃料电池模块(4)、第一液位传感器(5)和第二液位传感器(6)均集成在壳体(8)内部。

4.根据权利要求1所述的用于列车ATP系统的燃料电池装置,其特征在于,所述的燃料电池模块(4)通过导线(9)连接MOBAD单元(7)的正负极。

5.根据权利要求1所述的用于列车ATP系统的燃料电池装置,其特征在于,还包括流量阀(12)和流量传感器(13),所述的流量阀(12)和流量传感器(13)连接控制芯片(1),并且,均安装在连接燃料存储罐(2)与燃料电池模块(4)的导管(11)上。

6.根据权利要求5所述的用于列车ATP系统的燃料电池装置,其特征在于,还包括一个燃料泵(14),该燃料泵(14)连接控制芯片(1),并且安装于导管(11)上。

7.根据权利要求1所述的用于列车ATP系统的燃料电池装置,其特征在于,还包括一个显示器(16),该显示器(16)连接控制芯片(1)。

8.根据权利要求1所述的用于列车ATP系统的燃料电池装置,其特征在于,还包括一个报警机构(17),该报警机构(17)连接控制芯片(1)。

9.根据权利要求1所述的用于列车ATP系统的燃料电池装置,其特征在于,所述的水槽(3)可拆卸式连接燃料电池模块(4)。

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