[实用新型]一种用于公路铁路桥梁施工的T梁抬梁装置

说明书

本实用新型提供一种用于公路铁路桥梁施工的T梁抬梁装置，包括抗压盒，下压板，抗压垫，加固块，液压缸，输油管，油箱，油泵，进油头，组装抗压连接头结构，支撑架，T梁，移动收纳板座结构，加固辅助架结构和密封盖，所述的下压板焊接在移动收纳板座结构上表面的中间部位，同时在上部放置有下压板；所述的抗压垫放置在抗压盒的内部，并与下压板紧密接触；所述的加固块分别镶嵌在抗压垫内部的左右两侧；所述的液压缸分别焊接在下压板上表面的左右两侧；所述的油泵法兰连接在输油管的外侧。本实用新型加固辅助架结构的设置，有利于在工作时，能够对T梁起到辅助支撑的作用，进而使该T梁抬梁装置更加稳定的进行工作。

技术领域

本实用新型属于公路铁路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种用于公路铁路桥梁施工的T梁抬梁装置。

背景技术

常规的预应力砼简支T梁施工，通常采用预制场预制，架桥机架梁或采用单导梁、双导梁架桥；桥墩较低时也可采用满堂红脚手架法现浇施工，而在很多情况下，受地理环境条件限制，预应力砼简支T梁的施工场地狭小，根本无法设置预制场地，所以通过抬梁装置来对T梁进行抬起，中国专利公开号为CN201320395628.7，发明创造名称为一种用于公路铁路桥梁施工的T梁抬梁装置，包括用于放置T梁的支座垫石和用于穿过T梁上预留孔的抬梁钢棒，以及位于所述支座垫石和抬梁钢棒之间的两个顶升装置；在所述顶升装置的上端与抬梁钢棒的下表面之间还设置有支垫钢板。

但是，现有的T梁抬梁装置还存在着紧固效果差且不方便对T梁起到辅助支撑的问题、保护效果差且该装置不具备抗压的功能和不方便移动并固定该装置的问题。

因此，发明一种用于公路铁路桥梁施工的T梁抬梁装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于公路铁路桥梁施工的T梁抬梁装置，以解决现有的T梁抬梁装置紧固效果差且不方便对T梁起到辅助支撑的问题、保护效果差且该装置不具备抗压的功能和不方便移动并固定该装置的问题。一种用于公路铁路桥梁施工的T梁抬梁装置，包括抗压盒，下压板，抗压垫，加固块，液压缸，输油管，油箱，油泵，进油头，组装抗压连接头结构，支撑架，T梁，移动收纳板座结构，加固辅助架结构和密封盖，所述的下压板焊接在移动收纳板座结构上表面的中间部位，同时在上部放置有下压板；所述的抗压垫放置在抗压盒的内部，并与下压板紧密接触；所述的加固块分别镶嵌在抗压垫内部的左右两侧；所述的液压缸分别焊接在下压板上表面的左右两侧；所述的输油管一端套接在液压缸外壁的下部，另一端套接在油箱内部的下部；所述的油泵法兰连接在输油管的外侧；所述的进油头焊接在油箱内壁的上部，同时在外壁上螺纹连接有密封盖；所述的组装抗压连接头结构安装在液压缸和支撑架之间；所述的T梁放置在支撑架的上端；所述的加固辅助架结构分别安装在移动收纳板座结构上表面的左右两侧；所述的加固辅助架结构包括竖立杆，紧固螺栓，调节板，长孔，调节座和顶紧板，所述的紧固螺栓穿过长孔，并与竖立杆内部的上方螺纹连接；所述的长孔开设在调节板内部的中间部位；所述的调节座焊接在调节板的右上部；所述的顶紧板螺栓安装在调节座与调节座之间的右侧。

优选的，所述的移动收纳板座结构包括横板座，调节片，竖立板，万向轮，竖立柱和推杆，所述的调节片分别焊接在横板座前后两部的左右两侧；所述的万向轮焊接在竖立板的下端；所述的竖立柱焊接在横板座上表面的左侧，同时在竖立柱的上端焊接有推杆。

优选的，所述的组装抗压连接头结构包括连接头，头腔，弹簧，活动盘，组装螺纹头，限位边和加固垫，所述的连接头焊接在支撑架下表面的左右两侧；所述的头腔开设在连接头的内部；所述的弹簧和加固垫分别放置在头腔内的上部；所述的活动盘放置在头腔内的中间部位；所述的组装螺纹头焊接在活动盘的下端，并与液压缸的上端螺纹连接；所述的限位边分别焊接在头腔内壁下方的左右两侧。

优选的，所述的顶紧板设置有两个，所述的顶紧板内壁上分别设置有一字防滑纹，所述的顶紧板分别与T梁对应。

优选的，所述的调节板通过紧固螺栓安装在竖立杆的上部。