[实用新型]车灯灯头及灯壳

说明书

本实用新型涉及一种车灯灯头及灯壳，灯壳包括导热安装板、导热连接板与导热管套。第一导热连接板与导热管套端部设有容纳散热模块的间隔，第二导热连接板另一端、第三导热连接板另一端分别位于导热管套的相对两侧。导热管套内用于装设控制电路板。上述的车灯灯头及灯壳，由于导热管套与导热安装板之间可以设置散热模块，散热模块工作时，散热模块较为靠近灯珠及灯板，能较好地将灯板的热量向外界扩散，如此具有较好的散热效果，能减小光衰速度，能够大大延长车灯的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，特别是涉及一种车灯灯头及灯壳。

背景技术

LED灯是新兴绿色照明高科技产业，尤其是LED光源具有绿色环保、亮度高、高效节能特点，而且LED灯作为冷光源，其温度相对于卤素灯及氙气灯要低，延长了使用寿命。传统的机动车照明装置包括设有LED灯的灯头、反光碗与保护外壳，反光碗装设在保护外壳内部，灯头的灯柱贯穿保护外壳及反光碗伸入到反光碗中部，灯头的灯座位于保护外壳外，灯座依靠导热系数较好的材料将灯头的LED灯光源产生的热量向外快速扩散出去。但是，车灯的散热效果仍然较差，光衰太快，亮度低，车灯的使用寿命较短。

实用新型内容

基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种车灯灯头及灯壳，它能够提高车灯的散热效果，减小光衰速度，从而能够延长车灯的使用寿命。

其技术方案如下：一种灯壳，包括：导热安装板，所述导热安装板的两个侧表面均用于装设灯板；导热连接板与导热管套，所述导热连接板包括第一导热连接板、第二导热连接板与第三导热连接板，所述第一导热连接板两端分别与所述第二导热连接板、所述第三导热连接板相连，所述第二导热连接板另一端、所述第三导热连接板另一端均与所述导热管套相连，所述第一导热连接板与所述导热管套端部设有容纳散热模块的间隔，所述第二导热连接板另一端、所述第三导热连接板另一端分别位于所述导热管套的相对两侧，所述导热管套内用于装设控制电路板。

一种车灯灯头，包括：所述的灯壳，还包括：控制电路板、转接电路板与两个灯板，所述控制电路板设置在所述导热管套内，所述控制电路板通过所述转接电路板与所述灯板端部相连，两个所述灯板分别装设在所述导热安装板的两个侧表面上，所述灯板上设置有LED灯珠；散热模块，所述散热模块设置在所述导热管套与所述导热安装板之间。

上述的车灯灯头及灯壳，控制电路板控制灯板上的灯珠发光工作时散热模块同步工作，灯珠发光产生的热量通过灯板快速地导向到导热安装板，由导热安装板依次导向到导热连接板与导热管套，并向外扩散出去；由于导热管套与导热安装板之间可以设置散热模块，散热模块工作时，散热模块较为靠近灯珠及灯板，能较好地将灯板的热量向外界扩散，如此具有较好的散热效果，能减小光衰速度，能够大大延长车灯的使用寿命。

在其中一个实施例中，所述导热安装板、所述导热连接板与所述导热管套为一体化结构。

在其中一个实施例中，所述导热安装板、所述导热连接板与所述导热管套采用铜、铝、或合金通过压铸一体成型或通过CNC加工一体成型。

在其中一个实施例中，所述的灯壳还包括卡头套，所述卡头套套设在所述导热管套上，所述卡头套用于卡装在反光碗的安装孔中，所述导热连接板与所述导热安装板均用于穿过保护外壳的安装孔以及穿过反光碗的安装孔伸入到所述反光碗中。

在其中一个实施例中，所述卡头套包括绕设在所述导热管套外的导热环板及与所述导热环板一体化连接的若干个凸块，所述凸块用于卡装在所述反光碗的安装孔中；所述导热环板与所述导热管套一体化连接，所述第二导热连接板、所述第三导热连接板均与所述导热环板一体化连接。

在其中一个实施例中，所述第一导热连接板设有用于灯板穿过的插口，所述灯板端部穿过所述插口与所述转接电路板相连。