[实用新型]电动车悬置总成及车辆有效
| 申请号： | 201821371218.8 | 申请日： | 2018-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN208698462U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 邵佳伟 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 杨志廷 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接组件 橡胶主簧 悬置总成 电动车 本实用新型 容纳空间 电动车技术领域 抵接 抗扭 缓解 | ||
1.一种电动车悬置总成，其特征在于，包括第一连接组件(1)、第二连接组件(2)和橡胶主簧(3)；
所述橡胶主簧(3)包括X向橡胶主簧(31)和Y向橡胶主簧(32)；
所述第二连接组件(2)中部形成有容纳空间，所述第一连接组件(1)位于所述容纳空间；
所述第一连接组件(1)与所述第二连接组件(2)在X向通过所述X向橡胶主簧(31)连接，且所述X向橡胶主簧(31)与所述第一连接组件(1)抵接；
所述第一连接组件(1)与所述第二连接组件(2)在Y向通过所述Y向橡胶主簧(32)连接。
2.根据权利要求1所述的电动车悬置总成，其特征在于，
所述X向橡胶主簧(31)具有上推面(311)和下推面(312)；
所述上推面(311)和所述下推面(312)均与所述第一连接组件(1)抵接。
3.根据权利要求2所述的电动车悬置总成，其特征在于，
所述第一连接组件(1)包括连接顶板(11)和连接块(12)；
所述连接块(12)位于所述容纳空间，并与所述橡胶主簧(3)连接；
所述连接顶板(11)设置于所述连接块(12)的顶部，用于支撑动力总成。
4.根据权利要求3所述的电动车悬置总成，其特征在于，
所述连接块(12)具有上阻挡面(121)和下阻挡面(122)；
所述上阻挡面(121)与所述上推面(311)抵接，所述下阻挡面(122)与所述下推面(312)抵接。
5.根据权利要求4所述的电动车悬置总成，其特征在于，
所述上阻挡面(121)倾斜设置，所述下阻挡面(122)水平设置。
6.根据权利要求2所述的电动车悬置总成，其特征在于，
所述X向橡胶主簧(31)还包括第一卡接部(313)和第二卡接部(314)；
所述第一卡接部(313)卡接于所述第二连接组件(2)的上部，所述第二卡接部(314)卡接于所述第二连接组件(2)的下部。
7.根据权利要求1所述的电动车悬置总成，其特征在于，
所述X向橡胶主簧(31)与所述Y向橡胶主簧(32)为一体结构。
8.根据权利要求3所述的电动车悬置总成，其特征在于，
所述连接顶板(11)的顶面开设有支撑凹槽(111)。
9.根据权利要求1所述的电动车悬置总成，其特征在于，
所述第二连接组件(2)包括安装板(21)和竖板(22)；
所述安装板(21)中部开设安装孔(211)；所述竖板(22)垂直于所述安装板(21)、且设置于所述安装孔(211)的边缘。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电动车悬置总成。
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