[实用新型]一种新结构的点焊盖板万向节

说明书

本实用新型公开了一种新结构的点焊盖板万向节，主要包括轴承、钎料、盖板，盖板中心处有一个小孔，小孔中焊接时填注钎料，轴承底部存在一个凸台，凸台具有倾斜的凸台侧面，凸台侧面装配时导向和定位盖板，保证盖板与轴承具有一定的同心度，凸台侧面外侧设计有凸台外侧平面与盖板接触配合，保证轴承与盖板间焊接没有间隙，凸台侧面内侧设计有凸台凸起平面，凸台凸起平面与盖板配合存在一定间隙，间隙中填满钎料以增强焊接强度并减少热变形影响。本实用新型通过采用填注钎料的方式来粘合盖板和轴承，避免直接加热盖板，有效减小点焊盖板万向节的焊接热变形量；盖板与轴承边缘的定位面接触，在焊接时将盖板压紧至轴承定位面，焊接完成后盖板与轴承之间无缝隙，提高装配精度。

技术领域

本实用新型涉及万向节的领域，具体涉及一种新结构的点焊盖板万向节。

背景技术

汽车万向节按照其与传动轴的装配方式不同，可以分为外卡万向节、内卡万向节、点焊盖板万向节等多种类型，其中点焊盖板万向节是将盖板以点焊的方式固定到轴承外底部，然后将万向节通过盖板螺纹孔装配在传动轴上。盖板中间有一个凸起，焊接时顶住轴承底部平面，加热后熔化后粘结盖板和轴承。

目前点焊万向节多采用平底轴承和凸点式盖板的形式，通过加热盖板熔化其上的凸点来粘结盖板和轴承，盖板在高温的作用下易产生变形，影响装配。为了接触到轴套底部，凸点往往探出盖板的凹孔一段距离，焊前轴承与凸点接触，盖板与轴承底部存在缝隙，如果加热温度不够，凸点未完全熔化，缝隙就无法在外力作用下闭合，万向节相对的两块盖板距离大于两轴承底部距离，影响装配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种新结构的点焊盖板万向节。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种新结构的点焊盖板万向节，主要包括轴承、钎料、盖板，盖板中心处有一个小孔，小孔中焊接时填注钎料，轴承底部存在一个凸台，凸台具有倾斜的凸台侧面，凸台侧面装配时导向和定位盖板，保证盖板与轴承具有一定的同心度，凸台侧面外侧设计有凸台外侧平面与盖板接触配合，保证轴承与盖板间焊接没有间隙，使万向节上两个相对轴承的盖板之间的距离满足装配要求，凸台侧面内侧设计有凸台凸起平面，凸台凸起平面与盖板配合存在一定间隙，间隙中填满钎料以增强焊接强度并减少热变形影响。

所述凸台外侧平面为精加工表面。

所述盖板内侧表面的形状配合凸台外侧平面、凸台侧面、凸台凸起平面形成。

所述凸台凸起平面上增加有一个毛坯凹坑，增加钎料的注入量。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过采用填注钎料的方式来粘合盖板和轴承，避免直接加热盖板，有效减小点焊盖板万向节的焊接热变形量；盖板与轴承边缘的定位面接触，在焊接时将盖板压紧至轴承定位面，焊接完成后盖板与轴承之间无缝隙，提高装配精度。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：轴承1、凸台外侧平面2、凸台侧面3、凸台凸起平面4、钎料5、盖板6、十字轴7、原盖板8、焊点9、毛坯凹坑11、小孔61。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：