[实用新型]制动软管用胶轮的制作安装一体机有效

专利信息
申请号: 201821369816.1 申请日: 2018-08-23
公开(公告)号: CN208714334U 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: 王海洋;黄英;汤宝光;刘松涛 申请(专利权)人: 青岛三祥科技股份有限公司
主分类号: B29C45/14 分类号: B29C45/14;B29C45/26;B29L31/30
代理公司: 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 代理人: 李祺;张洁
地址: 266425 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 胶轮 制动软管 模具 放置腔 一体机 注塑口 胶管 制作 注塑喷嘴 内模腔 注塑机 匹配 注塑 本实用新型 安装效率 一步完成 轴向穿过 损伤 贯穿
【说明书】:

实用新型提出一种制动软管用胶轮的制作安装一体机,属于胶管用胶轮的制作安装技术领域,能够一步完成制动软管用胶轮的制作和安装,操作方便,安装效率高,而且,不会损伤制动软管和胶轮,能够大大降低废品率。该制作安装一体机包括胶轮模具和注塑机;胶轮模具设有内模腔,内模腔由胶管放置腔和胶轮型腔构成;胶轮型腔的形状与胶轮相匹配,胶管放置腔沿胶轮型腔的轴向穿过胶轮型腔,且贯穿胶轮模具,胶管放置腔的形状与制动软管相匹配;胶轮模具设有注塑口,注塑口与胶轮型腔通过注塑通道相连通;注塑机具有注塑喷嘴,注塑喷嘴与注塑口对接。

技术领域

本实用新型属于胶管用胶轮的制作安装技术领域,尤其涉及一种制动软管用胶轮的制作安装一体机。

背景技术

汽车制动软管是汽车管路中的重要零部件,其主要作用是在汽车制动中传递制动介质。汽车行驶过程中,制动软管可能与车体产生摩擦,从而导致制动软管破裂,严重影响汽车的制动效果,产生安全隐患。为防止制动软管与车体产生摩擦,通常需要在制动软管外安装胶轮。

目前,制动软管用胶轮的制作和安装,通常是先制作固定尺寸的胶轮,然后再将制作好的胶轮通过人工或使用胶轮安装专用的安装工作台套装在制动软管外。然而,由于胶轮的内径通常略小于制动软管的外径,在安装过程中,胶轮易被撑裂,安装费时费力,废品率高,安装效率低。

因而,如何提高制动软管用胶轮的安装效率,同时降低废品率,是当前急需解决的一项技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有制动软管用胶轮安装时存在的上述不足,提出一种制动软管用胶轮的制作安装一体机,能够一步完成制动软管用胶轮的制作和安装,操作方便,安装效率高,而且,不会损伤制动软管和胶轮,能够大大降低废品率。

为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:

制动软管用胶轮的制作安装一体机,包括胶轮模具和用于向所述胶轮模具内注塑的注塑机;所述胶轮模具设有内模腔,所述内模腔由用于容纳制动软管的胶管放置腔,以及用于限制胶轮注塑形状的胶轮型腔构成;所述胶轮型腔的形状与所述胶轮相匹配,所述胶管放置腔沿所述胶轮型腔的轴向穿过所述胶轮型腔,且贯穿所述胶轮模具,所述胶管放置腔的形状与所述制动软管相匹配;所述胶轮模具设有注塑口,所述注塑口与胶轮型腔通过注塑通道相连通;所述注塑机具有注塑喷嘴,所述注塑喷嘴与所述注塑口对接。

作为优选,所述胶轮模具包括模仁,所述模仁包括相对设置的上模仁和下模仁,所述上模仁和下模仁之间形成所述内模腔,所述上模仁和下模仁通过第一紧固件紧固在一起。

作为优选,所述胶轮模具还包括用于保护所述模仁的模板,所述模板包括相对设置的上模板和下模板,所述上模仁嵌入所述上模板中,所述下模仁嵌入所述下模板中,所述上模板和下模板通过第二紧固件连接。

作为优选,所述胶管放置腔贯穿所述胶轮模具的贯穿口处设有胶管固定件,所述胶管固定件具有用于卡住所述制动软管的卡口,所述胶管固定件可拆卸连接于所述胶轮模具。

与现有技术相比,本实用新型的优点和有益效果在于:

1、本实用新型提供的制动软管用胶轮的制作安装一体机,能够一步完成制动软管用胶轮的制作和安装,操作方便,安装效率高,而且,不会损伤制动软管和胶轮,能够大大降低废品率;

2、利用本实用新型提供的制动软管用胶轮的制作安装一体机制作得到的胶轮,其与制动软管的相对位置,由制动软管的放置位置控制,通过调整制动软管的放置位置,即可保证胶轮安装到位,胶轮安装准确率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的制动软管用胶轮的制作安装一体机的结构示意图;

图2为本实用新型实施例提供的胶轮模具的结构示意图;

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