[实用新型]一种叉车专用的锂电池结构

说明书

本实用新型公开了一种叉车专用的锂电池结构，包括一上一下设置的上层电池组和下层电池组，所述上层电池组包括上层骨架、固设于上层骨架顶部的盖板、以及固设于盖板上表面边缘的外壁板，所述上层骨架的内部设有隔板、外侧固设有电源输入与输出系统，上层骨架内部位于隔板的一侧为用以放置电池单体的第一电池舱室、位于隔板的另一侧为用以安装电源控制系统的控制舱室。本实用新型将电池模组横向的安装在第一电池舱室的上层电池仓内、纵向的安装在第二电池舱室的下层电池仓内，实现电池模组、电源控制系统以及电源输入与输出系统的相互独立安装，有效保障了叉车专用锂电池结构的使用安全性与可靠性。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体是一种叉车专用的锂电池结构。

背景技术

目前的电动叉车配置的动力源主要为铅酸蓄电池，铅蓄电池的整个电池结构本身较为简单，电池单体通过软连接或硬连接的方式串联成组并直接码放在电池箱体中，使得铅蓄电池组成48V或80V的蓄电池组供叉车使用。但由于铅酸电池经常需要进行加水、补液等维护，给叉车的使用带来极大的不便。

而锂电池作为一种高能量密度比的新能源材料，锂电池在应用过程中无需进行加水、补液等维护，安全性与可靠性更好。再者，由于叉车不同于汽车，其工作环境主要是工厂的生产车间中，更需要叉车专用电池能相对更长时间的工作。此外，叉车的维护保养一般在使用现场，无法做到如汽车那样在一固定的4S店中进行维护保养。

目前，叉车专用锂电池结构主要存在的问题有：

1、叉车专用电池结构不便于安装与拆卸，而叉车专用电池又需要在使用现场进行维护，给维护人员带来极大的不便；

2、叉车专用电池结构的防水性、防尘性等较差，导致叉车专用电池的使用成本提高，不利于推广使用；

3、叉车专用电池的结构不合理，在叉车工作的恶劣工况下，因电电芯与电源充放电管理系统布局不合理，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车专用的锂电池结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车专用的锂电池结构，包括一上一下设置的上层电池组和下层电池组，所述上层电池组包括上层骨架、固设于上层骨架顶部的盖板、以及固设于盖板上表面边缘的外壁板，所述上层骨架的内部设有隔板、外侧固设有电源输入与输出系统，上层骨架内部位于隔板的一侧为用以放置电池单体的第一电池舱室、位于隔板的另一侧为用以安装电源控制系统的控制舱室；所述下层电池组的顶部通过连接架与上层电池组的底部相连，下层电池组包括下层骨架、以及设置于下层骨架底部的底板。

作为本实用新型进一步的方案：所述盖板的下部与上层骨架的顶部之间设有封顶密封圈、盖板的上部与外壁板焊接固定，盖板通过连接件与上层骨架固定相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述外壁板包括围成长方形框体结构的两横向壁板和两纵向壁板；所述两横向壁板的下部等间距的开设有一个以上的排水孔、两纵向壁板的下部等间距的开设有吊装孔，所述排水孔和吊装孔的下边沿均与盖板的上表面齐平。

作为本实用新型进一步的方案：所述电源输入与输出系统包括固定安装在上层骨架上的固定板、集成安装在固定板远离上层骨架一面上的充电插座、放电插座、以及电缆线接口。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一电池舱室的内部通过隔离架分隔成若干个上层电池仓，电池单体横向的放置在各个上层电池仓内。

作为本实用新型进一步的方案：所述电源控制系统包括固装在上层骨架上的逻辑电组件、以及固装在控制舱室内底面上的功率电组件；所述逻辑电组件包括一面与隔板接触贴合的挂板、以及固定安装在挂板一面上的电流互感器，挂板上还固定安装有用以供电并采集电池电芯的电压及温度的集成组件。