[实用新型]一种外装有电磁刹车器的外转子轮毂电机

说明书

一种外装有电磁刹车器的外转子轮毂电机，包括有外转子轮毂电机本体，外转子轮毂电机本体的端盖中心处设有一环绕外转子轮毂电机本体的轴芯的多边形凸台；电磁刹车器包括有一导磁材料制成的外壳、一底板、一绕组线圈、一导磁材料制成的衬板及一刹车片，绕组线圈设于外壳内，外壳及底板之间形成有一容置空间，衬板及刹车片设于容置空间中，衬板的一端靠近绕组线圈且与若干设于外壳上的弹簧抵接，刹车片的两端分别与衬板及底板抵接，刹车片的中心处形成有一多边形孔，电磁刹车器穿设于轴芯，使刹车片的多边形孔套设在外转子轮毂电机本体的多边形凸台上，并使用一锁紧块锁紧固定。其实现了在外转子轮毂电机本体外侧安装电磁刹车器，且方便拆装。

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机领域，尤其涉及一种外装有电磁刹车器的外转子轮毂电机。

背景技术

电机主要包括有内转子轮毂电机和外转子轮毂电机两种，其中，内转子轮毂电机的转动方式为轴芯旋转，电机本体不转动；而外转子轮毂电机的转动方式为轴芯不转动、电机本体转动，实际使用中，为方便控制电机停止转动，内转子轮毂电机及外转子轮毂电机均需要安装一刹车装置。目前，内转子轮毂电机通常采用在电机定子端盖机械连接处安装一电磁刹车器来实现刹车，其中，电磁刹车器的底板与电机定子端盖机械连接，电磁刹车器的刹车片与电机转动轴机械连接，刹车片与电机转动轴一起转动，当电磁刹车器断电时，电磁刹车器的衬板在弹簧作用下抱死刹车片，电机轴随之停止转动，其刹车效果好，且损坏时方便更换。而外转子轮毂电机通常通过其内部安装的一碟式刹车装置实现刹车，碟式刹车装置安装于外转子轮毂电机内部，需要更换时需要拆开外转子轮毂电机，非常麻烦；同时，由于外转子轮毂电机的特点是轴芯不转动、电机本体转动，普通电磁刹车器并不能直接安装于外转子轮毂电机中实现刹车。

鉴于外转子轮毂电机的刹车装置存在拆装不便性，且普通电磁刹车器并不能直接安装于外转子轮毂电机使用，有必要对现有外转子轮毂电机的刹车装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种外装有电磁刹车器的外转子轮毂电机，以实现方便拆装及刹车的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了如下技术方案。一种外装有电磁刹车器的外转子轮毂电机，包括有外转子轮毂电机本体，所述外转子轮毂电机本体的端盖中心处设有一环绕所述外转子轮毂电机本体的轴芯的多边形凸台；所述电磁刹车器包括有一导磁材料制成的外壳、一底板、一绕组线圈、一导磁材料制成的衬板及一刹车片，所述绕组线圈设于所述外壳内，所述外壳及底板之间形成有一容置空间，所述衬板及刹车片设于所述容置空间中，所述衬板的一端靠近所述绕组线圈且与若干设于所述外壳上的弹簧抵接，所述刹车片的两端分别与所述衬板及底板抵接，所述刹车片的中心处形成有一多边形孔，所述电磁刹车器穿设于所述轴芯，使所述刹车片的多边形孔套设在所述外转子轮毂电机本体的多边形凸台上，并使用一锁紧块锁紧固定。

其进一步技术方案为：所述电磁刹车器还包括有若干限位柱及第一螺栓，所述限位柱夹设于所述外壳与所述底板之间，所述第一螺栓自所述底板穿过所述限位柱后螺合于所述所述外壳上的第一螺孔中而形成所述容置空间。

其进一步技术方案为：所述衬板的大小与所述外壳匹配，且所述衬板上设有供所述限位柱穿设的孔位。

其进一步技术方案为：所述孔位由所述衬板的外边缘向内凹陷而成。

其进一步技术方案为：所述外壳的内侧中心处形成有一空心柱，所述空心柱可供所述轴芯穿设并用于供所述绕组线圈套设固定。

其进一步技术方案为：所述锁紧块的侧面上至少开设有一第二螺孔，所述锁紧块通过第二螺栓穿过所述第二螺孔而锁紧于所述外转子轮毂电机本体的轴芯上。

其进一步技术方案为：所述轴芯呈圆柱体状，且所述轴芯上对应所述锁紧块的安装位置处轴向切割形成有一平面部；所述锁紧块对应设有一圆环部及一连接该圆环部两端的横跨部，所述第二螺孔设于所述横跨部上。