[实用新型]一种无极调光的车内照明灯

说明书

本实用新型公开了一种无极调光的车内照明灯，包括灯罩(1)、聚光板(2)、多个串联的LED灯(3)、散热板(4)、壳体(5)、主控板(6)以及亮度调节旋钮(7)；每个LED灯正负极各焊接到一个转接片(8)上，转接片(8)均布在散热板上；聚光板(2)固定在散热板(4)上，其上设有多个凹陷处，凹陷处底部设有LED灯(3)穿过的圆形开孔(100)；主控板(6)、散热板(4)依次固定到壳体(5)内，灯罩(1)与壳体(5)固定连接；亮度调节旋钮(7)控制主控板调整输出电流。本实用新型器件少，功能灵活、成本低、性价比高、稳定可靠，能够给人以柔和视觉感受。

技术领域

本实用新型涉及车内照明技术领域，具体涉及一种无极调光的车内照明灯。

背景技术

目前市场上装甲车内的照明灯主要是通过开关控制，大部分只能实现亮和灭两种状态，其中一小部分可是现实3档亮度调节。分档亮度调节的照明灯，是通过数字逻辑芯片控制继电器来改变接入电路中电阻数量，以此通过改变流过LED电流实现亮度调节，这种方式导致器件较多，维修繁琐。而且这种分档亮度调节方式不能满足新时代下装甲车用户体验。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够给人以柔和视觉感受的无极调光的车内照明灯。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种无极调光的车内照明灯，其特征在于：包括灯罩1、聚光板2、多个串联的LED灯3、散热板4、壳体5、主控板6以及亮度调节旋钮7；每个LED灯正负极各焊接到一个转接片8上，转接片8均布在散热板上；聚光板2固定在散热板4上，其上设有多个凹陷处，凹陷处底部设有LED灯3穿过的圆形开孔100；主控板6、散热板4依次固定到壳体5内，灯罩1与壳体5固定连接；亮度调节旋钮7控制主控板调整输出电流。

有益效果：本实用新型器件少，功能灵活、成本低、性价比高、稳定可靠，能够给人以柔和视觉感受。

附图说明

图1为本实用新型系统组成示意图

图2为本实用新型的外形示意图

图3为本实用新型LED固定示意图

图4为本实用新型系统工作流程示意图

图5为本实用新型无极调光原理电路图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

如图1、2、3所示，本实用新型提出的一种无极调光的车内照明灯，包括灯罩1、聚光板2、6个串联的LED灯3、散热板4、壳体5、主控板6以及亮度调节旋钮7；

使用过程只需旋转照明灯边缘的亮度调节旋钮即可完成照明灯从灭到亮的无极调节，型预留的CAN总线接口通过隔离CAN收发器引出，允许驾驶员任务终端通过指令启动、关闭和调节照明灯。

每个高亮度LED灯正负极各焊接到一个直径D＝12mm的转接片8上，转接片8采用导热材料制成，固定在散热板上；

散热板4采用铝材料制成，在表面沿圆周均匀设置6个凹槽，6个转接片通过导热硅脂放置到对应的凹槽中；

聚光板2固定在散热板4上，采用高反光率的共聚物材料制成，其上设有6个凹陷处，凹陷处底部设有圆形开孔100，凹陷程度通过LED3自身散光角度进行设计；

LED灯的灯珠正好从圆形开孔100处穿过，LED灯通过聚光板和散热板紧密压接固定。

主控板6、散热板4依次固定到壳体5内，灯罩1借助3个通孔103与壳体5固定连接；至此，完成整个照明灯的组装。

主控板包括单片机处理器、恒流芯片；