[实用新型]光学模块、车灯和车辆有效
申请号: | 201821368805.1 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN208804621U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 林志超 | 申请(专利权)人: | 芜湖法雷奥汽车照明系统有限公司 |
主分类号: | F21S41/24 | 分类号: | F21S41/24;F21W107/10;F21Y115/10 |
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地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定安装结构 光导 光导单元 光学模块 车灯 光源 本实用新型 光学效率 光耦合面 接触部位 支架连接 镂空部 减小 分配 | ||
本实用新型涉及一种光学模块、车灯和车辆。光学模块(1)包括光源(2)和光导单元(3),光源(2)发出的光从光导单元(3)的光耦合面(33)中进入光导单元(3)中,光导单元(3)包括至少一个子光导,为子光导分配有至少一个固定安装结构(4),子光导通过固定安装结构(4)与支架连接,其特征在于,在固定安装结构(4)与子光导的接触部位设置有镂空部(42),以减小所述固定安装结构(4)与所述子光导的接触面积,由此减少窜入到固定安装结构中的光,进而提升光学效率。
技术领域
本实用新型涉及一种光学模块、车灯和车辆。
背景技术
目前光导技术在汽车照明/指示区域应用越来越广泛。通常使用固定安装结构将光导固定在汽车结构上。然而,大多数固定安装结构会使光导的光学效率下降很多。因为固定安装结构与光导接触部分破坏了光导的全反射,使得一部分光窜出到固定安装结构里面或被固定安装结构挡住,造成光学效率下降,提升了成本及造成资源浪费。
实用新型内容
因此,本实用新型的目的在于提出一种光学模块,其能够至少部分地避免上面提到的缺陷。
根据本实用新型提出了一种光学模块,该光学模块包括光源和光导单元,光源、例如LED发出的光从光导单元的光导入区段的光耦合面中进入光导单元中,光导单元包括至少一个子光导,为该子光导分配有至少一个固定安装结构,子光导通过该固定安装结构与支架连接,其中,在固定安装结构与子光导的接触部位设置有镂空部,以减小固定安装结构与子光导的接触面积,由此减少窜入到固定安装结构中的光,从而在保持原有光源不变的情况下提升光学效率。
“镂空部”可如此来理解:其用于减小固定安装结构与子光导的接触面积。为此,设置在固定安装结构中的镂空部可呈多种形状,例如多边形形状,诸如三角形、四边形或五边形等等。当然,镂空部还可呈其他形状,例如弧形或其他不规则的形状,只要能够保证固定安装结构与子光导连接的结构强度即可。
固定安装结构可与子光导一体地实施。例如,它们可由PC或PMMA注塑形成,由此可以简单的方式成本有利地制成根据本实用新型的光学模块的光导单元。
在光导单元由仅仅一个子光导构成的情况下,固定安装结构可设置在子光导的两侧。替代地,光导单元可包括多个子光导,相邻的子光导通过固定安装结构彼此连接。在此,镂空部可设置在子光导与固定安装结构的接触部位的中间区段。替代地,镂空部可设置在接触部位的端部。当然,镂空部还可设置在接触部位的中间以及端部。由此来减少窜入到固定安装结构中的光。
除了镂空部之外,还可在固定安装结构中设置固定孔,以便将例如螺栓穿过固定孔,从而将光导单元固定在支架上。固定孔的数量可根据需要来设定。
本实用新型的目的还在于提出一种车灯,其具有上文所述的光学模块。
本实用新型的目的还在于提出一种车辆,其具有上文所述的车灯。
通过本实用新型的技术方案对光学模块、特别是光学模块的固定安装结构进行了优化,由此降低固定安装结构对光导效率的影响,并相应地降低了成本。
附图说明
下面借助附图进一步阐述本实用新型。其中:
图1示意性地示出了一种光学模块的图示;
图2示意性地示出了根据本实用新型的光学模块的一实施方式的图示;
图3示意性地示出了根据本实用新型的光学模块的另一实施方式的图示;
图4示意性地示出了根据本实用新型的光学模块的另一实施方式的图示;
图5示意性地示出了根据本实用新型的光学模块的另一实施方式的图示。
具体实施方式
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