[实用新型]一种汽车冷却系统冷却液交换机

说明书

本实用新型提供了一种汽车冷却系统冷却液交换机，包括：机体、控制面板、接口、新液桶、旧液桶、真空发生器、电动注水泵、减压过滤器、快接头、电源模块和调速开关；其中，所述控制面板上设置有第一阀门、第二阀门和第三阀门，所述接口包括注水接口和抽水接口；所述快接头通过减压过滤器和第一阀门与真空发生器相连，所述电源模块通过调速开关与电动注水泵相连；所述注水接口与电动注水泵的出水口相连，所述抽水接口通过第三阀门与电动注水泵的进水口和旧液桶相连；所述真空发生器与旧液桶相连，所述电动注水泵的进水口通过第二阀门与新液桶和旧液桶相连。本实用新型可以在冷车状态下进行冷却液交换，安全性高，且操作简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及车用设备技术领域，特别是涉及一种汽车冷却系统冷却液交换机。

背景技术

现有技术中，汽车冷却系统冷却液交换机主要采用热车更换的方式，并且需要加热新冷却液，以确保更换时冷却系统的节温器翻板打开保持在大循环状态，完成汽车冷却系统冷却液的更换。这种方式中操作人员需要在大约90摄氏度的高水温状态下进行工作，极不安全、容易发生烫伤事故；同时，还有高温冷却液喷溅及冷却液泄漏造成汽车冷却系统故障，而且这种操作繁琐、耗用时间长。

实用新型内容

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可以在冷车状态下进行冷却液交换，安全性高，且操作简单，使用方便的汽车冷却系统冷却液交换机。

本实用新型提供了一种汽车冷却系统冷却液交换机，包括：机体、控制面板、接口、新液桶、旧液桶、真空发生器、电动注水泵、减压过滤器、快接头和电源模块；所述控制面板连接在所述机体上，所述电源模块、新液桶、旧液桶、真空发生器、电动注水泵和减压过滤器均设置在所述机体中，所述接口和快接头均设置在所述机体外侧；其中，所述控制面板上设置有压力表、调速开关、第一阀门、第二阀门和第三阀门，所述接口包括注水接口和抽水接口；所述快接头通过所述减压过滤器和第一阀门与所述真空发生器相连，所述电源模块通过所述调速开关与所述电动注水泵相连；所述压力表连接在所述注水接口上，所述注水接口与所述电动注水泵的出水口相连，所述抽水接口通过所述第三阀门与所述电动注水泵的进水口和旧液桶相连；所述真空发生器与所述旧液桶相连，所述电动注水泵的进水口通过所述第二阀门与所述新液桶和旧液桶相连。

本实用新型提供的一种汽车冷却系统冷却液交换机，可以利用外设的真空发生器和电动注水泵提供更换冷却液时需要的动力，而不需要在热车状态下进行更换，安全性高，可以通过对控制面板上的第一阀门、第二阀门和第三阀门的调节，实现自动更换冷却液、自动加注新的冷却液、自动抽取旧的冷却液、自动循环清洗、自动排空旧液桶或新液桶等功能，操作简单，使用方便。

进一步地，所述新液桶包括第一新液桶和第二新液桶。

进一步地，所述机体的侧方设置有液位示器，所述液位示器与所述新液桶和旧液桶相连通。

进一步地，所述控制面板设置有流量视窗，所述注水接口和抽水接口与流量视窗相连。

进一步地，所述机体上还设置有储物箱。

进一步地，所述机体上还设置有把手。

进一步地，所述机体的底部连接有万向轮。

进一步地，所述注水接口上设置有球阀。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正面结构示意图；

图2为本实用新型实施例的后面结构示意图；

图3为本实用新型实施例的侧面结构示意图；

图4为图3中结构11的局部放大示意图；