[实用新型]一种高压低噪齿轮油泵

说明书

本实用新型公开了一种高压低噪齿轮油泵，包括：右油泵壳体、左油泵壳体、主动轴5、从动轴，所述右油泵壳体与所述左油泵壳体顶端一侧之间设有进油管，所述右油泵壳体与所述左油泵壳体底端一侧之间设有过滤管，所述过滤管靠近所述左油泵壳体一侧内壁设有与其铰接的扭力转轴，所述扭力转轴设有挡板，所述右油泵壳体内设有右内壳，所述右油泵壳体与所述右内壳之间还设有降噪层一所述左油泵壳体与所述左内壳之间还设有降噪层二.本实用新型的优点：解决了传统齿轮油泵噪音大的缺点，使得齿轮在油泵在运行过程中发出的噪音被有效的缩减，达到低噪甚至无噪；优化了齿轮油泵的结构，使得建构更为合理，运行更为平稳，效率高，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及齿轮油泵技术领域，尤其是一种高压低噪齿轮油泵。

背景技术

在诸多机械装置中，油泵的使用较为普遍。油泵可以将装置中各处无法靠重力作用回流到主油池的滑油抽回主油池，或是将油从压力低的区域传向压力高的区域，从而实现滑油系统的有效循环。但是现有技术中的油泵为了保持压力而牺牲了降噪功能，噪音较大。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种高压低噪齿轮油泵，保持高压的同时又具有降噪功能。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种高压低噪齿轮油泵，包括：右油泵壳体、左油泵壳体、主动轴、从动轴，所述右油泵壳体与所述左油泵壳体顶端一侧之间设有进油管，所述右油泵壳体与所述左油泵壳体底端一侧之间设有过滤管，所述过滤管靠近所述左油泵壳体一侧内壁设有与其铰接的扭力转轴，所述扭力转轴设有挡板，所述右油泵壳体内设有右内壳，所述右油泵壳体与所述右内壳之间还设有降噪层一，所述降噪层一与所述右内壳一端连接所述进油管一侧外壁，所述降噪层一与所述右内壳另一端连接所述过滤管一侧外壁，述右内壳中心部分连接所述主动轴，所述主动轴设有主动齿轮，所述左油泵壳体内设有左内壳，所述左油泵壳体与所述左内壳之间还设有降噪层二，所述降噪层二与所述左内壳一端连接所述进油管一侧外壁，所述降噪层二与所述左内壳另一端连接所述过滤管一侧外壁，述左内壳中心部分连接所述从动轴，所述从动轴设有从动齿轮，所述主动齿轮4与所述从动齿轮啮合。

对本实用新型进一步的描述，所述进油管一端还设有液体增压器。

对本实用新型进一步的描述，所述过滤管一端还设有出油管。

对本实用新型进一步的描述，所述挡板斜向下往所述主动齿轮4一侧延伸。

对本实用新型进一步的描述，所述降噪层二底端厚度大于所述降噪层一2底端厚度。

对本实用新型进一步的描述，所述降噪层一2与所述降噪层二内部填充石油纤维棉。

与现有技术相比，本实用新型的优点：解决了传统齿轮油泵噪音大的缺点，使得齿轮在油泵在运行过程中发出的噪音被有效的缩减，达到低噪甚至无噪；优化了齿轮油泵的结构，使得建构更为合理，运行更为平稳，效率高，便于推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是本实用新型的局部放大图。

附图标记：1-右油泵壳体、2-降噪层一、3-右内壳、4-主动齿轮、5-主动轴、6-左油泵壳体、7-降噪层二、8-左内壳、9-从动轮、10-从动轴、11-进油管、12-过滤管、13-出油管、14-液体增压器、15-扭力转轴、16-挡板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。