[实用新型]一种悬挂式轨道车

说明书

本实用新型公开了一种悬挂式轨道车，包括小车外壳和设置在小车外壳下面的轿厢，小车外壳的前后端对称设有防撞装置。本实用新型的优点是提高了安全性，而且结构简单，安装方便，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，特别涉及一种悬挂式轨道车。

背景技术

随着城市公共交通网络的大发展，尤其是轨道交通网络化运营的时代到来，给轨道交通网络运营带来了较大的挑战，其中乘客的安全问题尤为重要。如何确保安全的将乘客送到目的地是公共交通的关键问题。现有的悬挂式轨道车上未设置防撞机构如图1所示，在两悬挂式轨道车相撞时，由于没有任何的缓冲，所有的冲撞力都存在悬挂式轨道车上，这样很容易造成严重的后果，不仅仅是经济上的损失还有容易造成人员的伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种结构简单、成本低、安装简单，维修也比较简单的悬挂式轨道车。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种悬挂式轨道车，包括小车外壳和设置在小车外壳下面的轿厢，小车外壳的前后端对称设有防撞装置。

作为上述技术方案的进一步描述：防撞装置包括与小车外壳固定连接的底座，底座上设有防撞支架，防撞支架为圆柱形或方形支架，两防撞支架之间的距离可以根据轿厢的大小，自由调节，防撞支架的端部设有减震块。

作为上述技术方案的进一步描述：两减震块之间的长度大于轿厢厢体的长度。

本实用新型与现有技术的优点是，在小车外壳上设置了防撞装置；在两车即将相撞时，安装在小车外壳上的防撞装置会先相撞，避免小车的直接撞击。在防撞机构的前端是减震橡胶，即将相撞时两端的减震橡胶先碰撞，起到吸收冲击力的作用，然后两防撞机构的支架在两车之间空出安全距离，阻止两车轿厢相撞，保证乘客安全。本实用新型不仅提高了安全性，而且结构简单，安装方便，便于推广使用。

附图说明

图1为现有悬挂式轨道车的示意图；

图2为本实用新型的机构示意图；

图3为防撞机构的示意图；

图中：1、小车外壳

2、轿厢；

3、底座；

4、防撞支架；

5、减震块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图2所示的一种悬挂式轨道车，包括小车外壳1和设置在小车外壳1下面的轿厢2，小车外壳1的前后端对称设有防撞装置。