[实用新型]一种车载摄像头自动夹持调焦机构

说明书

本实用新型公开一种车载摄像头自动夹持调焦机构，包括调焦机架板、用于夹持镜头的夹持机构、用于调节摄像头焦距的转动机构、用于调节夹持机构松开或闭合的升降机构；所述夹持机构设于转动机构上，所述转动机构设于调焦机架板上，所述升降机构设于调焦机架板上；所述转动机构包括步进电机、小带轮、同步带、大带轮、回转轴承及旋转基板；所述夹持机构包括滑动组件、两弹簧及对称设置的两卡口组件；所述升降机构包括圆环滑槽、若干气缸组件及两对称设置的升降组件。本实用新型具有调焦精准、操作方便、延长线材使用寿命等有益效果。

技术领域

本实用新型涉及车载摄像头调焦领域，尤其涉及的是一种车载摄像头自动夹持调焦机构。

背景技术

用于感知环境的车载传感器被视为有效提升行车安全的重要设备，而基于视觉处理的车载摄像头可提前对事故危险进行预警，极大的降低了交通事故的发生概率。车载摄像头应用广和成本低的特性，将成为未来汽车智能化中使用最多的传感器。而清晰度是衡量摄像头的重要指标之一，一般来说，清晰度高的产品其图像的品质就会越好。车载摄像头包括镜头、镜座和感光芯片。其中镜座和感光芯片固定连接。镜头和镜座以螺纹方式连接，镜头和镜座可相对转动，通过转动镜头可调节镜头和感光芯片之间的距离，从而达到调整摄像头焦距、调整清晰度的目的。目前的自动调焦方式主要是镜头固定不动，镜座和感光芯片转动。镜座和感光芯片需要点亮测试，会有连接线连接至电脑主机。当镜头需要转动大角度时线被缠绕扭转。由于连接线的限制，相对转动的角度有限。连接线经常活动也会对线材的使用寿命有影响，线材更换频率增加。

因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种调焦精准、操作方便、延长线材使用寿命的车载摄像头自动夹持调焦机构。

本实用新型的技术方案如下：一种车载摄像头自动夹持调焦机构，包括调焦机架板、用于自动夹持镜头的夹持机构、用于调节摄像头焦距的转动机构、用于调节夹持机构松开或闭合的升降机构；所述夹持机构设于转动机构上，所述转动机构设于调焦机架板上，所述升降机构设于调焦机架板上；

所述转动机构包括步进电机、小带轮、同步带、大带轮、回转轴承及旋转基板，所述步进电机设于所述调焦机架板上，所述小带轮装配于步进电机的输出轴上，所述大带轮与旋转基板固定连接，所述小带轮与大带轮通过同步带传动连接，所述旋转基板呈圆环形并通过回转轴承设于调焦机架板上；

所述夹持机构设于旋转基板上，所述夹持机构包括滑动组件、两弹簧及对称设置的两卡口组件，所述滑动组件设于旋转基板上，所述卡口组件设于滑动组件上，所述弹簧连接两卡口组件，所述各卡口组件包括卡块、两滑动轴承以及两弹簧销，所述各卡块两端分别设置一个滑动轴承，所述各卡块的顶部分别设置有两弹簧销，所述两卡块呈平行设置，所述两卡块的中间夹持镜头；

所述升降机构包括圆环滑槽、若干气缸组件及两对称设置的升降组件，所述气缸组件设于调焦机架板上，所述气缸组件与圆环滑槽的外壁连接，所述各升降组件包括凸轮随动器以及隔块，所述凸轮随动器卡设于圆环滑槽的内槽中，所述各隔块分别相切于卡口组件两端的滑动轴承。

采用上述技术方案，所述的车载摄像头自动夹持调焦机构中，所述滑动组件包括四块第一滑块和两根平行设置的第一滑轨，所述各第一滑轨上分别设置有两块第一滑块，所述各卡块的底部分别固定有两块第一滑块。

采用上述各个技术方案，所述的车载摄像头自动夹持调焦机构中，所述各气缸组件包括有气缸浮动板、气缸、磁性开关、气缸导轨安装块、第二滑块、第二滑轨及滑槽固定块，所述气缸导轨安装块与调焦机架板固定连接，所述滑槽固定块一侧与圆环滑槽固定连接，所述滑槽固定块顶部与气缸浮动板固定连接，所述滑槽固定块设于第二滑块上，所述第二滑块设于第二滑轨上，所述第二滑轨固定于气缸导轨安装块上，所述气缸固定于气缸导轨安装块上，所述气缸的输出轴与气缸浮动板连接，所述磁性开关设于气缸上。