[实用新型]一种组合式凸轮轴及汽车

说明书

本实用新型提供一种组合式凸轮轴及汽车，涉及发动机结构技术领域，所述组合式凸轮轴包括：轴体；分别套设在所述轴体上的凸轮总成和信号盘；其中，所述凸轮总成和所述信号盘分别与所述轴体通过螺栓可拆卸连接。本实用新型的方案，实现了在手工样件阶段，通过更换凸轮总成，对凸轮型线和配气相位进行试验验证，实现方便快捷的对凸轮轴进行装配，有效降低了试验成本，且确保了发动机性能。

技术领域

本实用新型属于发动机结构技术领域，尤其是涉及一种组合式凸轮轴及汽车。

背景技术

组合式凸轮轴是由凸轮、钢管、前端件、后端件、凸轮轴位置传感器信号盘等部件组装而成。目前组合式凸轮轴的主要装配工艺方法包括：凸轮压力套装定位法、热套法、内部高压成形法、管内滚压扩张法四种。

凸轮压力套装定位法：在钢管外面滚压加工出圆周方向的槽，凸轮的孔内加工出轴向线槽，然后从轴向将加工好的凸轮套上钢管并推入，由于钢管外径和凸轮孔之间有过盈，所以当凸轮推入到钢管上面以后就会发生塑性变形，钢管表面和凸轮孔都有一些锥度，推入之后非常牢固。

热套法：装配前对外部零件(凸轮、信号盘等)加热，内部件(钢管)冷却，借以消除过盈，这种工艺方法在短暂时间内完成联接过程。

内部高压成形法：已经淬硬的凸轮与利用内部的高压力，使钢管变形形成轴向联接。

管内滚压扩张法：利用滑动滚压原理使得薄壁钢管在带孔的外部零件中发生局部的扩张。

但是，上述四种方法均需要专用装配设备才能完成凸轮轴的装配，然而，在手工样件阶段，可能需要不止一次地对凸轮型线和配气相位进行试验验证，因此，更换凸轮轴是在所难免的，如果更换整个凸轮轴，则会使成本提高。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种组合式凸轮轴及汽车，从而解决现有技术中，在手工样件阶段为了进行试验验证，更换整个凸轮轴使得成本提高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种组合式凸轮轴，包括：

轴体；

分别套设在所述轴体上的凸轮总成和信号盘；

其中，所述凸轮总成和所述信号盘分别与所述轴体通过螺栓可拆卸连接。

其中，所述轴体包括圆柱形实心管体或圆柱形内部中空的管体。

其中，所述信号盘设置在所述凸轮总成与所述轴体的一端面之间。

其中，所述组合式凸轮轴包括多个所述凸轮总成，多个所述凸轮总成间隔预设距离套设在所述轴体上。

其中，所述凸轮总成包括：连接件和与所述连接件连接的凸轮；其中，通过螺栓穿设所述连接件和所述轴体，所述凸轮总成与所述轴体可拆卸连接。

其中，所述连接件为圆柱形内部中空的管体，且所述连接件的两端分别设置有一个所述凸轮。

其中，所述连接件的外表面上设置有螺栓安装平面，连接所述凸轮总成与所述轴体的螺栓穿设所述螺栓安装平面，且所述螺栓的螺栓头与所述螺栓安装平面贴合。

其中，所述连接件与所述凸轮为一体成型结构。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的组合式凸轮轴。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型通过将凸轮总成和信号盘分别与轴体可拆卸来连接，使得在手工样件阶段，通过只更换凸轮实现对对凸轮型线和配气相位进行试验验证，避免了更换整个凸轮轴，从而有效降低了成本，且这种通过螺栓可拆卸连接的装配方式可以既方便又快捷且对设备无特殊要求的情况下完成对凸轮轴进行装配，提高了试验效率。

附图说明