[实用新型]一种可以纵向交叉折叠的电动车

说明书

本实用新型公开了一种可以纵向交叉折叠的电动车，包括两个夹板，两个所述夹板之间设置有空心框，两个所述夹板通过直板焊接固定，所述夹板上安装有第六转动轴，所述空心框通过第六转动轴与夹板转动连接，所述空心框的一侧设置有支撑架，所述支撑架上安装有第五转动轴，所述支撑架通过第五转动轴与夹板转动连接，所述支撑架远离空心框的一侧设置有连接杆，本实用新型设置了夹板和空心框，设置的夹板和空心框能够折叠，通过前后轮纵向交叉折叠方案，使得折叠后尺寸更紧凑，体积更小，减少放置时对空间的占用，展开后轴距相对较长，提高了操控性和舒适度，且采用联动装置使后轮与车座的折叠和展开同时进行，一步到位，操作简单。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种可以纵向交叉折叠的电动车。

背景技术

目前常见的折叠电动车有三种，一是从车架位置横向对折，折叠后的尺寸仍然偏大，无法轻松的推行，二是呈人字形的车架结构，但是受到车轮和电池的制约导致车辆普遍偏小，且展开后骑行坐姿拥挤，操控性不佳，三是滑板车样式，其只是将车把简单折叠，同样存在车轮尺寸受结构所限无法做大，操控性差，重心靠上容易失控，刹车距离长等诸多安全隐患，许多城市已出台法规限制此类电动车上路。

但是目前市场上的折叠电动车使用效果不佳，折叠后的尺寸仍然偏大，存放占用的空间较大，折叠后不便于搬运，车身结构不佳，对车轮和电池的兼容性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以纵向交叉折叠的电动车，以解决上述背景技术中提出的折叠后的尺寸仍然偏大，存放占用的空间较大，折叠后不便于搬运，车身结构不佳，对车轮和电池的兼容性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以纵向交叉折叠的电动车，包括两个夹板，两个所述夹板之间设置有空心框，两个所述夹板通过直板焊接固定，所述夹板上安装有第六转动轴，所述空心框通过第六转动轴与夹板转动连接，所述空心框的一侧设置有支撑架，所述支撑架上安装有第五转动轴，所述支撑架通过第五转动轴与夹板转动连接，所述支撑架远离空心框的一侧设置有连接杆，所述连接杆上安装有第一转动轴，所述连接杆通过第一转动轴与夹板转动连接，所述夹板的一侧设置有斜杆，所述斜杆上安装有第二转动轴，所述斜杆通过第二转动轴与夹板转动连接，所述斜杆的一侧设置有弯杆，所述弯杆上安装有第三转动轴，所述弯杆通过第三转动轴与斜杆转动连接。

优选的，所述连接杆远离第一转动轴的一侧设置有第四转动轴，所述弯杆通过第四转动轴与连接杆转动连接，所述弯杆的一侧设置有电池放置盒，所述电池放置盒与连接杆焊接固定，所述电池放置盒上安装有推行辅助轮，且推行辅助轮通过转轴与电池放置盒转动连接。

优选的，所述支撑架的上方设置有水平板，所述支撑架和电池放置盒均通过铰链与水平板转动连接，所述水平板的顶端设置有坐垫。

优选的，所述斜杆远离第二转动轴的一侧设置有后轮，且后轮通过转轴与斜杆转动连接，所述后轮上安装有轮毂电机，所述斜杆的下方设置有侧支撑脚。

优选的，所述夹板远离支撑架的一侧设置有直板，且直板与夹板焊接固定，所述直板上安装有脚踏板，且脚踏板通过转轴与直板转动连接，所述脚踏板上安装有磁铁片，所述直板远离脚踏板的一侧设置有连接板，所述连接板上安装有弹簧卡扣，所述弹簧卡扣的一侧设置有抬板，所述抬板通过转轴与连接板转动连接。

优选的，所述空心框远离支撑架的一侧设置有碗组，所述碗组上安装有第二把立管，所述第二把立管的上方设置有第一把立管，所述第一把立管与第二把立管通过螺栓固定连接，所述第一把立管的顶端设置有圈管。

优选的，所述第二把立管的底端设置有横板，所述横板的一侧设置有卡合限位块，所述横板上安装有减震前叉，所述减震前叉上安装有前轮。

优选的，所述圈管上安装有圆柱筒，所述圆柱筒上安装有两个斜支撑架，两个所述斜支撑架上分别安装有第一车把和第二车把，所述第一车把上安装有螺纹筒。