[实用新型]工程车辆双手柄单轴行驶控制机构

说明书

本实用新型公开了工程车辆双手柄单轴行驶控制机构，包括车体立板、固定座、轴承、手柄座、手柄杆、轴和控制盒，手柄杆与手柄座螺纹连接，其特征在于，所述轴两端为光轴，轴穿过控制盒并与控制盒内部配合固定，两端光轴通过轴承安装于固定座，接近两端光轴处分别有一处铣扁，手柄座一端开槽，其开槽卡在轴的铣扁处并通过紧固装置固定。通过一个轴连接两个手柄，该行驶控制机构的整体刚性更好；根据设计和安装要求，就可以明确轴两端的铣扁位置和距离，可以采用机加工的方式加工出铣扁，在安装手柄座和手柄杆时也不需要再对其距离和位置进行调整，安装时更加方便，同时，也降低了加工成本和材料成本。

技术领域

本实用新型涉及一种工程车辆行驶控制机构，具体是一种工程车辆双手柄单轴行驶控制机构。

背景技术

具有双手柄的工程车辆使用较为广泛，双手柄的控制机构一般为三段轴结构，如图3 所示，轴6的一端与固定座2安装，另一端内螺纹与穿过控制盒7的二轴10外螺纹连接，二轴10的两端各有一段外螺纹，三轴11一端具有内螺纹，三轴11的内螺纹与穿过控制盒 7的二轴10的另一端外螺纹通过螺纹连接。两个手柄杆5分别与两个手柄座4螺纹连接，而两个手柄座4分别与轴6、三轴11花键连接。此种连接结构，通过调整三个轴之间螺纹的旋入深度来确定两个手柄杆5的距离和角度；同时，为了防止三个轴之间的相对转动，需要在轴6与二轴10的连接处，二轴10与三轴11的连接处分别配钻一个光孔，并打入弹性销12。此种结构缺少其他防松及锁紧手段，因此，在使用过程中整体刚性差；由于行驶控制机构还需要安装其他部件，比如上盖板，手柄杆会穿过上盖板，因此，手柄杆5的位置是确定的，而在调整三个轴配合的长度达到机构整体长度要求时，又不可避免地会带动手柄杆5的位置发生变化，因此，机构整体长度的控制与双手柄位置一致性的控制不能同时得到有效保证，进而影响下一步的安装；并且，三轴结构的材料成本及加工成本都比较高，严重影响产品的市场竞争力。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种工程车辆双手柄单轴行驶控制机构，从根本上解决双手柄同步性不好，双手柄距离一致性差等问题。

为实现上述目的，工程车辆双手柄单轴行驶控制机构，包括车体立板、固定座、轴承、手柄座、手柄杆、轴和控制盒，手柄杆与手柄座螺纹连接，所述轴两端为光轴，轴穿过控制盒并与控制盒内部配合固定，两端光轴通过轴承安装于固定座，接近两端光轴处分别有一处铣扁，手柄座一端开槽，其开槽卡在轴的铣扁处并通过紧固装置固定。

作为本实用新型的进一步改进方案，轴的中间位置位于控制盒内部的一段铣有对扁，带有长圆孔的半齿轮安装于对扁处，控制盒内部安装有与该半齿轮相配合的齿条；轴的中间位置位于控制盒外部的一段，设置有外螺纹，在外螺纹处安装有螺母和垫片。

作为本实用新型的进一步改进方案，所述手柄座的开槽卡在铣扁处并通过螺栓紧固。

与现有技术相比，本工程车辆双手柄单轴行驶控制机构，通过一个轴连接两个手柄，该行驶控制机构的整体刚性更好，并且整个机构的整体长度也不需要再调整；根据设计和安装要求，就可以明确轴两端的铣扁位置和距离，可以采用机加工的方式加工出铣扁，在安装手柄座和手柄杆时也不需要再对手柄杆的距离和位置进行调整，安装时更加方便，双手柄同步性更好，双手柄的距离一致性也更好。同时，本实用新型也降低了加工成本和材料成本。

附图说明

图1是本实用新型安装结构示意图；

图2是控制盒内部结构示意图；

图3是现有技术安装结构示意图。

图中：1、车体立板，2、固定座，3、轴承，4、手柄座，5、手柄杆，6、轴，7、控制盒，，8、半齿轮，9、齿条，10、二轴，11、三轴，12、弹性销。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。