[实用新型]一种冷却歧管连接结构及电池模块

说明书

本实用新型涉及一种冷却歧管连接结构及电池模组，所述冷却歧管包括前后两个相互套接的冷却歧管元件，所述冷却歧管元件为中空阶梯形的管体结构，其包括套入端部和插入端部，所述冷却歧管元件的插入端部通过倒角在其端头形成倒角面，所述冷却歧管元件的套入端部内腔中对应设有可与所述倒角面形成密封配合的接触面，所述电池模组包括多个电池单元及上述的冷却歧管，所述电池模组的拐角处设置有用于联接电池单元的紧固部，用于电池单元在彼此紧密接触的同时稳定地布置，同时由于电池单元彼此紧密的接触使得前后两个相互连接的冷却歧管元件能够固定结合。本实用新型可增大冷却歧管的可弯曲角度，避免由于模组碰撞导致的冷却歧管破裂。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，特别涉及一种带有冷却构件的电池模块及用于连接冷却构件中冷却剂管路的冷却歧管连接结构。

背景技术

在电动汽车等移动体或储存电力的电源装置中，使用包含可以充放电的多个电池单元的电池模块。此种电池模块中，为了抑制各电池单元的温度上升而将各电池单元冷却。每一个电池模块通常通过以高集成度将多个电池单元堆叠来制造，在该情况下，每个电池单元按照预定的间隔布置，使得在电池单元的充电和放电期间产生的热量能被移除。

例如，申请号为201510587694.8的发明专利公开了一种电池模组，这种电池模组具有便于安装以及方便观察冷却歧管连接状态的特点，但是这种电池模组在使用的过程中，当出现碰撞，相邻冷却歧管元件之间容易发生弯折，进而出现冷却歧管破裂的情况，从而导致冷却液外泄，增加了电池模组的故障率。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种冷却歧管连接结构及包括该冷却歧管的电池模块，能够增大相邻冷却歧管的可弯曲角度，避免由于模组碰撞导致的冷却歧管破裂。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种冷却歧管连接结构，所述冷却歧管包括前后两个相互套接的冷却歧管元件，每个所述冷却歧管元件为中空阶梯形的管体结构，其包括套入端部和插入端部，所述冷却歧管元件的插入端部通过倒角在其端头形成倒角面，所述冷却歧管元件的套入端部内腔中对应设有可与所述倒角面形成密封配合的接触面，所述冷却歧管通过所述前后两个冷却歧管元件的插入端部和套入端部连接并密封。

具体的，所述的阶梯形冷却歧管元件包括一小径段和一大径段，所述小径段的外径R1与大径段的内径R2对应；所述冷却歧管元件的插入端部设置在所述小径段，所述冷却歧管元件的套入端部设置在所述大径段。

进一步的，所述冷却歧管元件插入端部的倒角面形状为圆弧形或锥形。

具体的，所述倒角面设置在所述冷却歧管元件插入端部的外壁前端，所述冷却歧管元件的套入端部的接触面形成与倒角面互补的形状；其中后面的冷却歧管元件插入端部用来嵌入前面的冷却歧管元件的套入端部中。

进一步的，所述冷却歧管元件的套入端部和插入端部之间设有一小孔，所述小孔位于所述冷却歧管元件的管体表面，所述冷却歧管元件通过该小孔与冷却剂管路相连通，所述冷却剂管路包括冷却剂入口端口和冷却剂出口端口。

具体的，所述冷却剂管路大致为“n”形，其底部的一端为冷却剂入口端口，另一端为冷却剂出口端口。所述冷却剂的入口端口/冷却剂的出口端口沿着与所述冷却歧管元件第一轴线大致垂直的方向插入所述冷却歧管元件的小孔中，来接纳所述冷却剂管路的流入/流出部分。

进一步的，所述冷却歧管元件的插入端部外壁上设置有至少一个第一环形凹槽，各个第一环形凹槽中分别卡入一个O型密封圈。

进一步的，所述冷却歧管元件的套入端部内腔中设置有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽的数量与第一环形凹槽的数量相同，所述冷却歧管元件的插入端部可插入套入端部的内腔中且各个O型密封圈可分别卡入至对应的那个第二环形凹槽中。

另一方面，本实用新型还提供了一种电池模块，具体的：