[实用新型]一种蓄电池安装支架有效
申请号: | 201821363501.6 | 申请日: | 2018-08-23 |
公开(公告)号: | CN209065353U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 程清;张冬林;王平 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/24 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) 34114 | 代理人: | 于俊 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定板总成 底座总成 固定螺板 双头螺杆 矩形盒 万向 蓄电池安装支架 蓄电池 本实用新型 整体形成 直角板 扣板 底座 供电系统 四面封闭 行驶过程 直角弯板 矩形板 螺纹孔 上螺杆 下螺杆 叉车 窜动 六面 整车 颠簸 配合 装卸 电池 封闭 | ||
本实用新型提供一种蓄电池安装支架,包括底座总成、固定板总成和万向双头螺杆;底座总成包括底座、扣板和固定螺板,底座形成四面封闭的矩形盒式结构,扣板为U型板,固定螺板为L型板;固定板总成呈直角弯板,一侧直角板为矩形板,另一侧直角板为三角型板;万向双头螺杆的上螺杆与固定板总成配合,下螺杆与底座总成的固定螺板上的螺纹孔配合,使固定板总成与底座总成整体形成六面封闭的矩形盒式结构。本实用新型通过采用万向双头螺杆将蓄电池固定在由固定板总成与底座总成整体形成的矩形盒式结构内,避免在叉车行驶过程中出现电池上下左右的颠簸窜动,减少对整车供电系统的稳定影响,并且为蓄电池的装卸提供方便。
技术领域
本实用新型涉及蓄电池安装设备技术领域,具体涉及一种蓄电池安装支架。
背景技术
随着社会经济的不断发展,叉车是一种工业搬运车辆,主要用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业,一般由蓄电池或者内燃机作为驱动动力。
如图9所示,电池安装支架6为传统的蓄电池叉车安装结构,基本能够满足叉车用蓄电池的安装和使用要求。将蓄电池直接放置在电池支架底板上,未进行上下部位的固定,即依靠蓄电池本身的重量与电池支架底板6的底表面形成摩擦阻力,来限定蓄电池的晃动,但是叉车车辆在道路环境很恶劣或者高速通过障碍物时,蓄电池还是会出现上下左右晃动的现象,这对蓄电池的使用寿命和整车供电系统都存在一定的影响。
实用新型内容
为避免上述现有技术所存在的不足,本实用新型提供一种蓄电池安装支架,解决了现有技术中存在安装叉车的蓄电池后,容易出现晃动,影响蓄电池的使用寿命和整车的供电系统稳定的技术问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种蓄电池安装支架,包括底座总成、固定板总成和万向双头螺杆;
所述底座总成包括底座、扣板和固定螺板,所述底座的底面和三个侧面形成四面封闭的矩形盒式结构,顶面和另一侧面呈敞开状;所述底座的底面设有向下凸起的圆柱台,所述圆柱台的中心设有安装通孔;所述扣板为U型板,所述扣板设于敞开侧面的底边处,且开口呈水平状;所述固定螺板为L型板,固定设于敞开侧面相对的底座另一侧面的外部,固定螺板的一侧边呈直立状,另一侧边板呈水平状,所述水平侧边板上设有螺纹孔;
所述固定板总成呈直角弯板,一侧直角板为矩形板,另一侧直角板为三角型板;固定板总成的矩形板与底座的顶面对应,固定板总成的三角型板与底座的敞开侧面对应;所述固定板总成的矩形板上设有观察孔,与固定螺板所对应的矩形板的一侧边向外延伸,并在延伸端上开设有安装孔;与扣板对应的三角型板的一侧边设有向下延伸的直条板,所述直条板的下端设有与扣板的开口配合的弯钩;使用时,所述弯钩与所述扣板的开口配合连接;
所述万向双头螺杆包括上螺杆和下螺杆,所述上螺杆的一端为螺纹端,另一端为球头端;所述下螺杆的一端为空心球冠端,另一端为螺纹端,所述上螺杆的球头嵌入下螺杆的空心球冠内实现活动连接;所述上螺杆的螺纹端与安装孔配合连接,所述下螺杆的螺纹端与底座总成的固定螺板上的螺纹孔配合连接;使所述固定板总成与底座总成整体形成六面封闭的矩形盒式结构。
进一步的,所述上螺杆的螺纹端上配合设有蝶形螺母,上螺杆的螺纹端穿过所述固定板总成的安装孔,并由蝶形螺母并紧;所述下螺杆的螺纹端上配合设有螺母,下螺杆的螺纹端穿过所述固定螺板的螺纹孔,并由螺母并紧。
进一步的,所述固定板总成的矩形板和三角型板的内表面设有若干个橡胶垫;所述橡胶垫为圆柱形单面涂胶橡胶垫。
本实用新型的技术效果包括:
1、本实用新型提供的蓄电池安装支架,采用万向双头螺杆将蓄电池固定在由固定板总成与底座总成整体形成的矩形盒式结构内,避免在叉车行驶过程中出现蓄电池上下左右的颠簸窜动,减少对整车供电系统的稳定影响,并且为蓄电池的装卸提供便捷。
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