[实用新型]一种电主轴润滑检测系统

说明书

本实用新型涉及一种电主轴润滑检测系统，该系统包括润滑泵站、电主轴、备用润滑油箱以及油路切换阀，电主轴通过油路切换阀分别与润滑泵站、备用润滑油箱相连通，电主轴与油路切换阀之间设有出油管路，该出油管路上设有流量计。与现有技术相比，本实用新型在不影响原有功能的情况下，只需在现有管路上增加一个外接备用润滑油箱的油路切换阀，并在出油管路上增加一个流量计，通过流量监测的方式确保电主轴的润滑油量正常稳定，测量更加精准，提高了安全性能；油路切换阀结构简单，操作简便，便于实现油路的快速切换。

技术领域

本实用新型属于电主轴检测技术领域，涉及一种电主轴润滑检测系统。

背景技术

目前，电主轴润滑检测大多是通过压力开关检测电主轴润滑状态，以判断是否发生故障。然而，从润滑泵站到电主轴轴承的润滑点距离较长，在设备长时间运行后，润滑油容易产生氧化和油腻而堵塞管路。即使在压力检测正常的情况下，也可能会发生电主轴的润滑油量低于需求量的情况，从而导致电主轴运行过程过热，存在严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种电主轴润滑检测系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种电主轴润滑检测系统，该系统包括润滑泵站、电主轴、备用润滑油箱以及油路切换阀，所述的电主轴通过油路切换阀分别与润滑泵站、备用润滑油箱相连通，所述的电主轴与油路切换阀之间设有出油管路，该出油管路上设有流量计。油路切换阀能够进行油路切换，使润滑泵站为电主轴提供润滑油，或备用润滑油箱为电主轴提供润滑油。

进一步地，所述的润滑泵站与油路切换阀之间设有供油管路，所述的备用润滑油箱与油路切换阀之间设有备用油路。

进一步地，所述的供油管路上设有供油管路压力开关，所述的备用油路上设有备用油路压力开关。供油管路压力开关及备用油路压力开关能够分别检测相应管路的压力。

进一步地，所述的油路切换阀为两位三通油路切换阀。两位三通油路切换阀有两个工作位置，且分别与三个管路连通。

进一步地，所述的油路切换阀包括阀体以及沿阀体轴向移动设置在阀体内部的活塞，所述的阀体的内部开设有与活塞相适配的活塞通道，所述的阀体上分别开设有与活塞通道相连通的供油管路通道、备用油路通道、出油管路通道。供油管路、备用油路、出油管路分别通过供油管路通道、备用油路通道、出油管路通道与活塞通道相连通，并通过活塞切换通断状态。

进一步地，所述的出油管路通道位于供油管路通道与备用油路通道之间，所述的活塞上开设有连通槽。正常工作时，供油管路通道通过连通槽与出油管路通道连通；发生异常需要切换油路时，备用油路通道通过连通槽与出油管路通道连通。

进一步地，所述的活塞的两端均设有推杆，所述的推杆的一端伸出阀体的外部。通过推杆可方便快速地使活塞在两个工作位置之间切换。

进一步地，所述的推杆上设有推板。用手推动推板，即可通过推杆带动活塞运动。

进一步地，该系统还包括与流量计电连接的报警器。当出油流量异常时，流量计将信号反馈至报警器，报警器报警，通知操作人员进行后续操作。

正常工作时，润滑泵站为电主轴提供润滑油，同时流量计实时检测出油流量；当出油流量异常(出油流量低于所需要实际量)时，表明润滑油产生氧化和油腻而堵塞了供油管路，通过油路切换阀切换至备用润滑油箱，使备用润滑油箱继续为电主轴提供润滑油，之后可对供油管路进行进一步检测或故障维修。

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：

1)在不影响原有功能的情况下，只需在现有管路上增加一个外接备用润滑油箱的油路切换阀，并在出油管路上增加一个流量计，通过流量监测的方式确保电主轴的润滑油量正常稳定，测量更加精准，提高了安全性能；