[实用新型]轨道交通系统的车站和具有其的轨道交通系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通系统的车站和具有其的轨道交通系统，所述轨道交通系统的车站包括：建筑体，所述轨道交通系统的轨道经过所述建筑体；用于对所述轨道交通系统供电的变电功能设备，所述变电功能设备内置在所述建筑体的墙壁和夹层中的至少一个内。根据本实用新型实施例的轨道交通系统的车站具有集成度高、成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通系统技术领域，具体而言，涉及一种轨道交通系统的车站和具有所述轨道交通系统的车站的轨道交通系统。

背景技术

相关技术中轨道交通系统的车站，牵引变电所和车站单独分开布置，需要单独制造箱体或者建造房屋来承载电气设备，车站的系统集成度低，占用面积较大，需要使用较多的制造材料，制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种轨道交通系统的车站，该轨道交通系统的车站具有集成度高、成本低等优点。

本实用新型还提出一种具有所述轨道交通系统的车站的轨道交通系统。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种轨道交通系统的车站，所述轨道交通系统的车站包括：建筑体，所述轨道交通系统的轨道经过所述建筑体；用于对所述轨道交通系统供电的变电功能设备，所述变电功能设备内置在所述建筑体的墙壁和夹层中的至少一个内。

根据本实用新型实施例的轨道交通系统的车站，具有集成度高、成本低等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的轨道交通系统的车站还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述建筑体至少具有两个自然层以及位于两个所述自然层之间的夹层，所述变电功能设备内置在所述夹层内。

根据本实用新型的一个实施例，所述变电功能设备包括中压模块、直流模块和整流变压模块。

根据本实用新型的另一个实施例，所述建筑体具有外墙体和与所述外墙体间隔设置的内墙体，所述变电功能设备设在所述内墙体和所述外墙体之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述变电功能设备包括中压模块、直流模块和整流变压模块，所述建筑体至少具有三个自然层，所述中压模块设在最下方的自然层内，所述整流变压模块设在最上方的自然层内，所述直流模块设在所述中压模块和所述整流变压模块之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述中压模块、所述直流模块和所述整流变压模块沿竖直方向排列。

根据本实用新型的另一个实施例，所述建筑体至少具有四个自然层，所述直流模块与所述整流变压模块之间间隔一个自然层。

根据本实用新型的一个实施例，还包括电梯和楼梯，所述电梯和所述楼梯设在所述建筑体内。

根据本实用新型的一个实施例，所述建筑体还包括雨棚，所述雨棚位于所述建筑体的顶部。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种轨道交通系统，所述轨道交通系统包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的轨道交通系统的车站。

根据本实用新型实施例的轨道交通系统，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的轨道交通系统的车站，具有集成度高、成本低等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的轨道交通系统的车站的结构示意图。