[实用新型]一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构，包括骨架本体、靠背护面和卡接板，所述靠背护面包括后芯部裁片，所述卡接板与后芯部裁片通过缝纫连接，所述后芯部裁片开有一级定位孔组，所述卡接板开有二级定位孔组，所述骨架本体有定位销。通过在后芯部裁片与卡接板背部增加定位孔，以及在骨架本体上对应增加定位销来通过定位销和定位孔的配合实现骨架本体和护面总成的组装，以实现做大程度的达到主副驾驶座椅靠背的凹陷，为后排提供更大的乘坐空间，同时采用预缝和平缝使护面总成的外观平整无褶皱。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设计领域，特别是一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构。

背景技术

为了满足整车后排乘客的乘坐空间的需求，需要将主副驾驶座椅靠背的背面设计成具有一定的凹陷的造型，以加大后排乘客的乘坐空间，且座椅外观外观顺滑，无褶皱。现有一种护面连接方式为：在座椅骨架上直接焊接一圈钢丝，在护面上缝纫有无纺布拉紧条，用夹钉将护面与骨架连接，此种连接方式外观不平整，凹陷感不强，无法满足既有一定的凹陷且外观无褶皱的设计需求，难以满足客户要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决以上现有技术的不足，提供一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构。

为实现以上目的，提供以下技术方案：

一种汽车主副驾驶座椅护面背部连接结构，包括骨架本体、靠背护面和卡接板，所述靠背护面包括后芯部裁片，所述卡接板与后芯部裁片通过一缝纫连接，所述后芯部裁片开有一级定位孔组，所述卡接板开有二级定位孔组，所述骨架本体有定位销，所述一级定位孔组和二级定位孔组相对应且孔数相同，所述骨架本体的定位销与一级定位孔组和二级定位孔组相匹配。通过骨架本体上的定位销将后芯部裁片和卡接板固定。

优选地，所述卡接板与后芯部裁片通过勾边缝纫进行预缝，再通过平缝工艺缝合。

优选地，所述靠背护面还包括第一裁片、第二裁片·····第N裁片，所述卡接板与后芯部裁片的勾边预缝缝纫的缝距要小于第一裁片、第二裁片·····第N裁片之间的缝纫缝距。

优选地，所述一级定位孔组包括第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔和第四定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔位于同侧，并设置于后芯部裁片左侧，所述第三定位孔和第四定位孔位于同侧，并设置于后芯部裁片右侧。

本实用新型的有益效果为：通过在后芯部裁片与卡接板背部增加定位孔，以及在骨架本体上对应增加定位销来通过定位销和定位孔的配合实现骨架本体和护面总成的组装，以实现做大程度的达到主副驾驶座椅靠背的凹陷，为后排提供更大的乘坐空间，同时采用预缝和平缝使护面总成的外观平整无褶皱。

附图说明

图1为后芯裁片结构示意图；

图2为卡接板与后芯裁片缝制状态示意图；

图3为骨架本体结构示意图；

图4为靠背护面总成示意图；

图5为整体配合截面示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。