[实用新型]一种压缩空气去湿装置

说明书

本实用新型公开了一种压缩空气去湿装置，属于船舶建造技术领域。该装置包括外壳、压缩机、冷凝器、吸附塔、蒸发器和滤网，所述外壳内设置有中间隔板，所述水平隔板将外壳划分为换热室和除湿室，所述吸附塔、蒸发器和滤网均设在除湿室内所述冷凝器和压缩机设在换热室内，所述换热室的左侧壁设有第一换气口，所述换热室的右侧壁设有第二换气口，所述压缩机的出口与蒸发器的进口相连通，所述蒸发器的出口和冷凝器的进口通过第二管道和毛细管相连通，所述毛细管设在换热室内，所述冷凝器的出口与压缩机的进口相连通。该装置用于压缩空气的降温除湿，具有除湿效果彻底，压缩空气处理量大的特点。

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种压缩空气去湿装置。

背景技术

在当前复杂多变的船市形式下，要实现将本增益，提高产品质量，并由此提升企业发展内涵，增强市场竞争力，就必须借助先进的工艺。空气具有可压缩性，经空气压缩机做机械功使本身体积缩小，压力提高后的空气叫压缩空气。压缩空气是一种重要的动力源。与其他能源相比，它具有下列明显的特点：清晰透明，输送方便，没有特殊的有害性，没有起火危险，不怕超负荷，能在许多不利环境下工作，空气在地面上到处都有，取之不尽、用之不竭。在各个领域都具有广泛的用途，是目前大规模储能技术的研发热点，对于船厂而言，压缩空气作为一种重要的动力能源，理想的压缩空气使用范围是不言而喻的。而水分是影响生产理想压缩空气的不利因素之一，大气中相对湿度一般高达65%以上，经压缩冷却后，即成为湿饱和空气，并夹带大量的也液态水滴，他们是设备、管道和阀门锈蚀的根本原因，冬天结冰还会阻塞气动系统中的小孔通道。值得注意的是：即使是分离干净的纯饱和空气，随着温度的降低，仍会有冷凝水析出，大约每降低10℃，其饱和含水量将下降50%，即有一半的水蒸气转化为液态水滴。所以在压缩空气系统中将压缩空气预处理成具有一定相对湿度的干燥空气是很有必要的，如何将压缩空气机生产出来的压缩空气在使用之前尽可能的达到使用要求，从而提高产品质量，是必须解决的一个棘手问题。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种压缩空气去湿装置，用于对压缩空气进行干燥，降低压缩空气的含水量。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种压缩空气去湿装置，包括外壳、压缩机、冷凝器、吸附塔、蒸发器和滤网，所述外壳内设置有中间隔板，所述水平隔板将外壳划分为换热室和除湿室，所述除湿室左侧壁的下端设有进气口，所述除湿室右侧壁的上端设有出气口，所述吸附塔、蒸发器和滤网均设在除湿室内，所述吸附塔设在蒸发器的左侧，所述滤网设在蒸发器的右侧，所述吸附塔的进口设在吸附塔的侧面下端，所述吸附塔的出口设在吸附塔的侧面上端，所述吸附塔的进口与进气口通过管道相连通，所述除湿室的底部设有排水阀，所述冷凝器和压缩机设在换热室内，所述换热室的左侧壁设有第一换气口，所述换热室的右侧壁设有第二换气口，所述压缩机的出口与蒸发器的进口通过第一管道相连通，所述蒸发器的出口和冷凝器的进口通过第二管道和毛细管相连通，所述毛细管设在换热室内，所述冷凝器的出口与压缩机的进口通过第三管道相连通。

所述压缩机、冷凝器、毛细管和蒸发器构成一个制冷循环系统，制冷剂在压缩机的加压作用下压力和温度升高，经过压缩机加压后的制冷剂在冷凝器内被降温，被冷凝器降温的制冷剂在经过毛细管时，产生节流效应，温度进一步降低后进入到蒸发器内，在压缩空气和制冷剂在蒸发器换热，制冷剂被升温后通过压缩机的进口进入到压缩机内开始下一个循环。

压缩空气经过进气口进入吸附塔内后，吸附塔内的吸附剂对空气进行吸附和干燥，经过吸附和干燥后的空气经过吸附塔的出口进入到除湿室内，在除湿室内，压缩空气经过蒸发器的表面时被冷却降温，压缩空气内所含的水分冷凝在蒸发器的表面，在经过蒸发器冷凝降温后的压缩空气经滤网过滤，可以进一步去除压缩空气内夹带的液滴，经滤网过滤的压缩空气经过出气口排出除湿室。

优选的，所述第二换气口处安装有排风扇。