[实用新型]一种电池模组支架连接结构

说明书

本实用新型提供一种二层电池模组连接结构，包括上模组、下模组、螺丝钉、支撑板和支架；所述上模组和下模组两边侧板上分别有若干螺钉孔；所述支撑板包括若干个方形板，沿所述支架宽度方向焊接在所述支架之间，且每块所述方形板之间有一定的间隔；所述支架包括若干连接柱，所述连接柱上设有螺钉孔，所述连接柱的数量与所述上模组或所述下模组上的若干螺钉孔数量相同，且上述螺钉孔的位置相互对应；本实用新型的方案是用螺丝钉从所述上模组螺钉孔插入，依次穿过所述支架螺钉孔、所述下模组螺钉孔进行连接固定的方法，摆脱传统的上、下模组分别与支架固定的方法，能够增强二层电池模组之间的连接的牢固性，从而提高二层模组的可靠性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车零部件领域，尤其涉及一种电池模组支架连接结构。

背景技术

新能源汽车发展快近二十年，近几年来，世界主要的汽车强国纷纷表示将其提升至国家战略，尤其是欧盟一些国家不仅是提出“禁止销售燃油时间表”，而且也上升到具体法律层面，同时应采取一些“限行”措施。我国则是更为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。习近平总书记提出：发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。国家最高领导人号召，发展新能源汽车，新能源汽车的发展作为我国七大战略性产业之一。动力电池系统是新能源汽车的核心组成部分，而电池模组又是组成动力电池系统的关键核心部分，所以模组的结构设计显得尤为重要。

目前，二层模组之间的固定连接都是采用上、下模组分别与支架进行固定连接，而上、下模组之间并没有直接进行连接，这种连接方式不仅不易操作，而且还影响到电池模组的可靠性。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种二层电池模组连接结构，包括上模组、下模组、螺丝钉、支撑板和支架；

进一步的，所述上模组和下模组两边侧板上分别有若干螺钉孔，并相互对应；

进一步的，所述支撑板焊接在所述支架上，所述支架上部略突出于所述支撑板；

进一步的，所述支撑板包括若干个方形板，沿所述支架宽度方向焊接在所述支架之间，且每块所述方形板之间有一定的间隔；

进一步的，进一步的，所述支架还包括若干连接柱，所述若干连接柱的上端均与所述支撑板底部靠近周侧的位置垂直固定连接，且所述连接柱的高度远低于所述模组的高度。

进一步的，所述连接柱上均设有螺钉孔，所述连接柱的数量与所述上模组或所述下模组上的若干螺钉孔数量相同，且孔位置相互对应；

进一步的，所述上模组在所述支撑板上方，所述下模组在所述支撑板下方；

所述螺丝钉从所述上模组螺钉孔插入，依次穿过所述连接柱螺钉孔、所述下模组螺钉孔，用于固定所述上模组、所述支架及所述下模组。

有益效果：

本实用新型提供一种二层电池模组连接结构，该方案的设计是用螺丝钉从所述上模组螺钉孔插入，依次穿过所述支架螺钉孔、所述下模组螺钉孔进行连接固定的方法，摆脱传统的上、下模组分别与支架固定的方法，能够增强二层电池模组之间的连接的牢固性，从而提高二层模组的可靠性。

附图说明

图1为一种二层电池模组连接结构的示意图

图2为模组支架结构示意图

图中各个标记的含义为：1，上模组 2，下模组 3，螺丝钉 4，支撑板 5，支架 51，连接柱 a，上模组的螺钉孔 b,连接柱螺钉孔 c，下模组的螺钉孔 。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。