[实用新型]一种带新式垫片的摩托车制动系统

说明书

本实用新型公开了一种带新式垫片的摩托车制动系统，所述摩托车制动系统包括有卡钳和制动油管，卡钳上设有进油口，制动油管设有用于与进油口连接的油管连接头，油管连接头与进油口之间通过螺栓固定连接，螺栓上安装有垫片，所述螺栓上的垫片数量为两个，油管连接头位于两个垫片之间，垫片包括有上环面和下环面，上环面和下环面上分别设有环形凸台，所述进油口处设有与环形凸台相匹配的第一环形槽，所述油管连接头的两端分别设有与环形凸台相匹配的第二环形槽。本实用新型的摩托车制动系统，新式垫片能够有效保证制动系统的气密性，减少油管连接头与卡钳连接处的漏油几率增加了油管连接头和卡钳的连接强度，有效的减少漏油的情况出现。

技术领域

本实用新型属于摩托车制动技术领域，具体涉及一种带新式垫片的摩托车制动系统。

背景技术

在摩托车制动系统中，卡钳的进油口与制动油管的连接头之间通过专用螺栓连接，为了防止漏油，保证油管与卡钳连接处的气密性，在螺栓上一般都会安装垫片(如图1中所示)。传统的垫片在制动系统使用初期，确实能够起到密封作用，但是在摩托车长期行驶，行驶状态经常处在颠簸状态下的话，垫片很容易产生松动变形，导致漏油的情况出现，影响制动效果。同时，垫片在生产及安装过程中，上下表面很容易出现肉眼不易察觉的划痕损伤，这也会导致制动系统在使用过程中出现漏油的情况。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种带新式垫片的摩托车制动系统，所述摩托车制动系统包括有卡钳和制动油管，卡钳上设有进油口，制动油管设有用于与进油口连接的油管连接头，油管连接头与进油口之间通过螺栓固定连接，螺栓上安装有垫片，所述螺栓上的垫片数量为两个，油管连接头位于两个垫片之间，垫片包括有上环面和下环面，上环面和下环面上分别设有环形凸台，所述进油口处设有与环形凸台相匹配的第一环形槽，所述油管连接头的两端分别设有与环形凸台相匹配的第二环形槽。

垫片的上环面和下环面均分别由内环面、凸台内侧面、凸台台面、凸台外侧面、外环面依次连接构成，其中内环面和外环面具有相同的环宽。

凸台内侧面和凸台外侧面均为朝环形凸台一侧倾斜的斜面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的摩托车制动系统，新式垫片能够有效保证制动系统的气密性，减少油管连接头与卡钳连接处的漏油几率。环形凸台增加了垫片与卡钳进油口之间、垫片与油管连接头之间的接触面积，环形凸台分别嵌入卡钳进油口和油管连接头，增加了油管连接头和卡钳的连接强度，长期处于颠簸状态下垫片也不易松动，从而有效的减少漏油的情况出现。

附图说明

图1是老式垫片的结构示意图；

图2是本实用新型的垫片结构示意图；

图3是本实用新型的垫片侧视图；

图4是本实用新型的垫片的安装示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图2-4所示，一种带新式垫片的摩托车制动系统，所述摩托车制动系统包括有卡钳和制动油管，卡钳上设有进油口1，制动油管设有用于与进油口1连接的油管连接头2，油管连接头2与进油口1之间通过螺栓3固定连接，螺栓3上安装有垫片4，所述螺栓3上的垫片4数量为两个，油管连接头2位于两个垫片4之间，垫片4包括有上环面5和下环面6，上环面5和下环面6上分别设有环形凸台7，所述进油口1处设有与环形凸台7相匹配的第一环形槽8，所述油管连接头2的两端分别设有与环形凸台7相匹配的第二环形槽9。