[实用新型]一种发动机用机油滤芯

说明书

本实用新型公开一种发动机用机油滤芯，包括外壳和滤芯组件，所述外壳为一侧封闭、另一侧开口的筒体，所述外壳的内部设有滤芯组件，所述外壳的开口处安装有螺纹盖板，且螺纹盖板远离滤芯组件的一侧安装有密封盖板，所述密封盖板的远离螺纹盖板的一侧边缘处设有安装槽，且安装槽内设有密封圈，所述螺纹盖板与滤芯组件之间设有止回阀，所述滤芯组件与外壳内部的封闭处之间设有弹簧；本实用新型通过滤芯组件进行过滤，吸附一些微小的杂质，吸引一些金属磨屑，然后再次过滤，过滤效果好，不会存在微小杂质和金属磨屑等漏网之鱼，保护发动机及零件，且本实用新型可以卡紧滤芯组件的褶皱，有效避免褶皱错位或粘连，保证过滤效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机用机油滤芯。

背景技术

为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂，同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多，若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命，这就需要用到机油滤芯来滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油，现有的机油滤芯过滤效果不好，机油被过滤后仍会存在一些微小杂质或细小的金属磨屑，影响发动机及零件的使用寿命，且现有的机油滤芯长时间使用后，滤纸的褶皱容易错位，甚至粘连在一起，影响过滤效果，同时，现有的机油滤芯在使用中承受油压和碰撞力容易发生磨损，因此，本实用新型提出一种发动机用机油滤芯以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种发动机用机油滤芯，该发动机用机油滤芯通过滤纸进行过滤，通过吸附环吸附一些微小的杂质，通过磁环吸引一些金属磨屑，然后通过滤网再次过滤，过滤效果好，不会存在微小杂质和金属磨屑等漏网之鱼，保护发动机及零件，且该发动机用机油滤芯通过上端盖和下端盖上的限位凸块可以卡紧滤纸的褶皱，有效避免褶皱错位或粘连，保证过滤效果。

为了解决上述问题，本实用新型提出一种发动机用机油滤芯，包括外壳和滤芯组件，所述外壳为一侧封闭、另一侧开口的筒体，所述外壳的内部设有滤芯组件，所述外壳的开口处安装有螺纹盖板，且螺纹盖板远离滤芯组件的一侧安装有密封盖板，所述密封盖板的远离螺纹盖板的一侧边缘处设有安装槽，且安装槽内设有密封圈，所述螺纹盖板与滤芯组件之间设有止回阀，所述滤芯组件与外壳内部的封闭处之间设有弹簧。

进一步改进在于：所述滤芯组件包括滤纸和中心管，所述滤纸为带有褶皱的滤筒状，且滤纸的内部贯穿有中心管，所述滤纸的顶部设有上端盖，且上端盖的中间位置处设有通孔，所述中心管顶部穿入通孔，所述滤纸的底部设有下端盖，且下端盖的中间位置处设有旁通阀。

进一步改进在于：所述上端盖底部和下端盖顶部的边缘处均环绕中心点设有限位凸块，且限位凸块与滤纸褶皱之间的空隙相切合。

进一步改进在于：所述中心管的外侧设有吸附环，所述吸附环设有多组，且相邻所述吸附环之间的中心管外侧设有磁环。

进一步改进在于：相邻所述吸附环与磁环之间的中心管侧壁上设有环绕一圈的通油孔，且中心管内部的每圈所述通油孔上下方均设有加固圈。

进一步改进在于：所述螺纹盖板上的中间位置处设有出油口，且螺纹盖板上围绕出油口一圈设有进油口，所述出油口上设有滤网。

进一步改进在于：所述外壳的内部围绕内侧壁设有油槽，且油槽与滤芯组件相切合，所述外壳的侧壁内部设有加强筋。