[实用新型]一种用于电动汽车的ECU控制系统

说明书

本实用新型公开一种用于电动汽车的ECU控制系统，控制系统包括第一控制器、第二控制器、操作单元、驱动单元、电池单元；操作单元包括档位杆、加速踏板、启停按钮以及刹车踏板；驱动单元包括电动机、电动机驱动控制装置；电池单元包括电池以及DC/DC电流转换器；操作单元内的各部位分别与第一控制器和第二控制器通信连接，驱动单元内的电动机驱动控制装置与第一控制器通信连接，电动机驱动控制装置连接电动机；电池与电动机电连接；本实用新型通过采用双控制器的控制系统结构，两个控制器同时运作，降低控制器的损耗速度，同时提高这个控制系统的安全性能，结构设计精确，保证整个控制系统的完美运行。

技术领域

本实用新型属于电动汽车控制技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的ECU控制系统。

背景技术

随着科技的进步，汽车制造业便随着一次又一次的技术改革潮流，电动新能源汽车已经出现在大众的视野中；电动汽车本着低能耗、低排放、低污染设计原则，一出现就受到了广大消费者的喜爱。随着全球石油产量的递减，汽车尾气排放污染的增加，电动汽车符合环境保护和能源节省的主旨，必将成为未来汽车产业的发展趋势；现如今，诸多汽车知名制造商已经相继推出自己的电动汽车产品，如国内知名品牌比亚迪推出了自主研发的电动汽车秦，国外电动汽车佼佼者特斯拉等等。

电动汽车ECU控制系统是电动汽车能够实现正常行驶运作的主要系统，随着电动汽车行业的蒸蒸日上，其功能的多样性也随之提高，而电动汽车所有的电器元件基本都需要通过主控制器实现运行，主控制器就相当于整个电动汽车的大脑，长期运作会加快主控制器的损耗，缩短其使用寿命，一旦主控器损坏，那么整个控制系统将瘫痪，电动汽车也将无法正常运行，存在很大的安全隐患。

因此有必要设计一种用于电动汽车的ECU控制系统，采用双控制器的控制系统结构，两个控制器同时运作，降低控制器的损耗速度，同时提高这个控制系统的安全性能。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种用于电动汽车的ECU控制系统。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种用于电动汽车的 ECU控制系统，整个控制系统包括第一控制器、第二控制器、操作单元、驱动单元以及电池单元；第一控制器和第二控制器具体型号为HP12101，120V，1000A；操作单元包括档位杆、加速踏板、启停按钮以及刹车踏板；驱动单元包括电动机以及电动机驱动控制装置，电动机驱动控制装置具体为AKD PDMM多轴电动机驱动起器，电动机具体为无刷直流电动机；电池单元包括电池以及DC/DC电流转换器；档位杆和刹车踏板发送信号至第一控制器，加速踏板和启停按钮发送信号至第二控制器，第一控制器发送指令至电动机驱动控制装置，电动机驱动控制装置和电动机连接；第二控制器发送指令至电池和DC/DC电流转换器，电池输送电流至DC/DC电流转换器，DC/DC电流转换器输送电流至电动机。

优选的，驱动单元还包括电动机转速测量仪，电动机转速测量仪具体型号为WH1300；电动机转速测量仪连接电动机，电动机转速测量仪发送信号至第一控制器。

优选的，电池单元还包括充电器以及电池监测装置，电池监测装置具体型号为YX-YLM，充电器与电池电连接，电池监测装置与电池连接，电池监测装置传输信号至第二控制器。

优选的，控制系统还包括电动机故障提示灯和电池故障提示灯，第一控制器发送指令至电动机故障提示灯，第二控制器发送指令至电池故障提示灯。

针对上述整个系统的结构特征，相对应系统工作流程如下：