[实用新型]兼顾施工、防灾通风的高海拔铁路隧道辅助坑道衬砌结构

说明书

兼顾施工、防灾通风的高海拔铁路隧道辅助坑道衬砌结构，以充分利用通风隔板结构，在辅助坑道施工期间提高独头通风长度和通风效果，在隧道运营期间将辅助坑道以及紧急救助站合为一体，从而有利于降低隧道建造成本。包括隧道结构和与其相连通的辅助坑道结构。所述辅助坑道结构内固定设置模筑混凝土隔板，模筑混凝土隔板的横向两端与辅助坑道结构连接为一体，且将辅助坑道结构分隔形成上部通道和下部通道，上部通道内设置风机。

技术领域

本实用新型涉及隧道，特别涉及一种兼顾施工、防灾通风的高海拔铁路隧道辅助坑道衬砌结构。

背景技术

随着我国高速铁路路网的快速发展与完善，高海拔铁路工程也越来越多，由于工程海拔位置的增加，致使工程施工环境空气逐渐稀薄，气压降低，空气氧含量也相应降低，进而出现了许多高海拔隧道的施工与防灾通风问题。

目前主要采用隧道通风的方式解决上述问题，常用的隧道施工通风方式主要有自然通风、压入式、抽出式、混合式、巷道式以及风渠式。其中，风渠式通风方式通过通风隔板将辅助坑道分成上下两部分，在同一辅助坑道内形成巷道式通风，起到了对高海拔隧道施工通风和防灾通风起到节约成本，提高独头通风长度和通风效果的作用。但目前采用风渠式通风的隧道实例较少，仍然存在下列问题：

一、目前的风渠式通风隔板基本采用彩钢瓦、彩钢板等材料，通风道整体密封性不强且操作难度较大，故风道漏风率容易受到影响进而使通风效果降低；

二、常用风渠式通风隔板的施作质量要求较为严格，会影响隧道的整体施工进度；

三、辅助坑道通风隔板在施工完成之后即被拆除，使用效率低下，也造成了材料的浪费，不利于降低工程造价。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种兼顾施工、防灾通风的高海拔铁路隧道辅助坑道衬砌结构，以充分利用通风隔板结构，在辅助坑道施工期间提高独头通风长度和通风效果，在隧道运营期间将辅助坑道以及紧急救助站合为一体，从而有利于降低隧道建造成本。

本实用新型的兼顾施工、防灾通风的高海拔铁路隧道辅助坑道衬砌结构，包括隧道结构和与其相连通的辅助坑道结构，其特征是：所述辅助坑道结构内固定设置模筑混凝土隔板，模筑混凝土隔板的横向两端与辅助坑道结构连接为一体，且将辅助坑道结构分隔形成上部通道和下部通道，上部通道内设置风机。

所述上部通道、下部通道在辅助坑道结构的施工掌子面处上下贯通。

本实用新型的有益效果主要体现在如下几个方面：

1、通过固定设置的模筑混凝土隔板将隧道辅助坑道分隔成上部通道、下部通道，上部通道进入新鲜空气，下部通道排出污浊气体，辅助坑道施工期间在同一隧道辅助坑道内形成巷道式通风，解决了高海拔长距离隧道压入式通风难度大、效果差以及普通巷道式通风方案投资较大等问题；

2、模筑混凝土隔板比以往的彩钢瓦隔板具有更好的密闭性能且施工难度更低，既保证了辅助坑道施工通风的有效性，又减少了隔板施工作业的时间。

3、隧道运营期间可通过上部通道排烟、下部通道疏散人员，实现人烟分离，将辅助坑道以及紧急救助站合为一体，无须再另行修建救助站，提高了辅助坑道的使用效率，且有利于降低隧道建造成本。

附图说明

本说明书包括如下附图：

图1是本实用新型兼顾施工、防灾通风的高海拔铁路隧道辅助坑道衬砌结构的平面图；

图2沿图1中A-A线的剖面图，即施工期间通风示意图；

图3是本实用新型兼顾施工、防灾通风的高海拔铁路隧道辅助坑道衬砌结构的断面图；

图4本实用新型兼顾施工、防灾通风的高海拔铁路隧道辅助坑道衬砌结构的平面图，即运营期间通风和人员疏散示意图；