[实用新型]一种摩托车制动卡钳的活塞孔

说明书

本实用新型公开了一种摩托车制动卡钳的活塞孔，所述活塞孔的内壁上设有个用于安装密封圈的环形槽，活塞孔的底部设有截面为圆形的支撑台，支撑台与活塞孔同轴，支撑台的侧面与活塞孔的内壁之间形成环形间隙，环形间隙连通卡钳的油孔。支撑台的上端面具有向下凹陷形成的锥形孔。支撑台的直径从上往下逐渐增大。本实用新型的摩托车制动卡钳的活塞孔，活塞孔的底部倒角不会对活塞造成磨损，活塞与活塞孔的底面不会形成完全贴合，有利于卡钳中制动油更好的作用于活塞，提高了卡钳的制动效果，提高了卡钳的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于摩托车制动卡钳技术领域，具体涉及一种摩托车制动卡钳的活塞孔。

背景技术

摩托车制动卡钳中设有用于安装活塞的活塞孔，现有技术中，活塞在装入活塞孔中后，活塞的底面与活塞孔的底部面接触。由于活塞孔在加工过程中，活塞孔的底部四周会形成一定倒角，因此，卡钳在使用过程中，活塞孔底部四周的倒角会对活塞的底部形成摩擦，时间长了就会导致活塞受损。同时，由于活塞底面与活塞孔底面完全接触贴住，油从油孔进入到活塞孔后很难直接从活塞底部作用于活塞，导致卡钳的制动效果不理想。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种摩托车制动卡钳的活塞孔。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种摩托车制动卡钳的活塞孔，所述活塞孔的内壁上设有个用于安装密封圈的环形槽，活塞孔的底部设有截面为圆形的支撑台，支撑台与活塞孔同轴，支撑台的侧面与活塞孔的内壁之间形成环形间隙，环形间隙连通卡钳的油孔。

支撑台的上端面具有向下凹陷形成的锥形孔。

支撑台的直径从上往下逐渐增大。

环形槽的数量为两个，其中一个环形槽用于放置较大规格的密封圈，另一个环形槽用于放置较小规格的密封圈，放置较小规格密封圈的环形槽位于放置较大规格密封圈环形槽的上方。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的摩托车制动卡钳的活塞孔，活塞孔的底部倒角不会对活塞造成磨损，活塞与活塞孔的底面不会形成完全贴合，有利于卡钳中制动油更好的作用于活塞，提高了卡钳的制动效果，提高了卡钳的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的剖面图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种摩托车制动卡钳的活塞孔1，所述活塞孔1的内壁上设有个用于安装密封圈的环形槽2，活塞孔1的底部设有截面为圆形的支撑台3，支撑台3与活塞孔1同轴，支撑台3的侧面与活塞孔1的内壁之间形成环形间隙4，环形间隙4连通卡钳的油孔5。

支撑台3的上端面中部具有向下凹陷形成的锥形孔6。

支撑台3的直径从上往下逐渐增大。

环形槽2的数量为两个，其中一个环形槽用于放置较大规格的密封圈，另一个环形槽2用于放置较小规格的密封圈，放置较小规格密封圈的环形槽2位于放置较大规格密封圈环形槽2的上方。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化，因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。