[实用新型]汽车用防旋压装螺栓及其冷镦成型模

权利要求书

1.一种汽车用防旋压装螺栓，其特征在于：包括螺栓头和螺杆，所述螺栓头与螺杆的相接面设有围绕所述螺杆的多个齿形刃角，多个所述齿形刃角等间距分布，所述防旋压装螺栓采用冷镦一体成型后经搓丝、表面处理工序制成。

2.根据权利要求1所述的汽车用防旋压装螺栓，其特征在于：所述齿形刃角至少设有8个，所述齿形刃角采用70°刃角齿。

3.根据权利要求1所述的汽车用防旋压装螺栓，其特征在于：所述螺杆与螺栓头相接段设为圆形台阶。

4.根据权利要求1所述的汽车用防旋压装螺栓，其特征在于：所述螺栓头的外端面为平面，其棱角处倒圆角。

5.一种加工权利要求1～4任一所述的汽车用防旋压装螺栓冷镦成型模，其特征在于：包括：

四组阳模，包括第一、第二、第三、第四工位阳模；

四组阴模，包括分别与所述第一、第二、第三、第四工位阳模对应的第一、第二、第三、第四工位阴模；

四组所述阳模和阴模分别对应安装于多工位螺栓成型机，通过所述成型机的夹料系统将料坯移动于四组所述阳模和阴模之间，对料坯依次进行缩角、缩杆及台阶预成型、头部预成型和终镦成型。

6.根据权利要求5所述的汽车用防旋压装螺栓冷镦成型模，其特征在于：

所述第一工位阳模包括：

第一阳模初冲套，固定于所述成型机；

第一阳模初冲芯，设于所述第一阳模初冲套一端的端面，且与第一阳模初冲套采用过盈配合安装，所述第一阳模初冲芯采用钨钢材质；

第一阳模垫块，相对所述第一阳模初冲芯设于第一阳模初冲套的另一端；

第一初冲顶杆，一端连接所述第一阳模垫块，另一端贯通所述第一阳模初冲芯；

所述第一工位阴模包括：

第一阴模套，相对所述第一阳模初冲套固定于所述成型机；

第一封闭缩角模，相对所述第一阳模初冲芯设于第一阴模套的一端；

第一缩角模芯，相对所述第一阳模初冲芯设于所述第一封闭缩角模内，所述第一缩角模芯采用钨钢材质，且与所述第一封闭缩角模采用过盈配合安装；

第一阴模垫块，设于所述第一阴模套内，且位于第一封闭缩角模后端，用于顶住所述第一封闭缩角模；

第一阴模顶杆，贯通所述第一阴模垫块、第一封闭缩角模，延伸至所述第一缩角模芯内，且所述第一阴模顶杆与所述第一初冲顶杆同轴设置；

第一阴模顶杆套，设于第一阴模顶杆，用于固定第一阴模顶杆，使第一阴模顶杆推出更稳定，寿命更高。

7.根据权利要求5所述的汽车用防旋压装螺栓冷镦成型模，其特征在于：

所述第二工位阳模包括：

第二阳模套，固定于所述成型机；

第二阳模初冲芯，设于所述第二阳模套一端的端面，所述第二阳模初冲芯采用钨钢材质，且所述第二阳模初冲芯与第二阳模套采用过盈配合安装；

第二阳模垫块，相对所述第二阳模初冲芯设于第二阳模套的另一端；

第二初冲顶杆，一端连接所述第二阳模垫块，另一端贯通所述第二阳模初冲芯；

所述第二工位阴模包括：

第二阴模套，相对所述第二阳模套固定于所述成型机；

第二封闭缩杆模芯，相对所述第二阳模初冲芯设于所述第二阴模套的一端，所述第二封闭缩杆模芯采用钨钢材质，且所述第二封闭缩杆模芯与第二阴模套采用过盈配合安装；

第二阴模顶杆，贯通所述第二阴模套并延伸至所述第二封闭缩杆模芯内，其所述第二阴模顶杆与第二初冲顶杆同轴设置；

第二阴模顶杆套，设于第二阴模顶杆，用于固定第二阴模顶杆，使第二阴模顶杆推出更稳定，寿命更高。