[实用新型]一种重载道路的路面结构

说明书

本实用新型公开了一种重载道路的路面结构，包括上层结构和下层结构，所述上层结构包括基层，所述基层的上端面设置有面层，所述面层的上端面设置有调色层，所述基层由混凝土材料制成，所述面层由沥青混凝土材料制成，所述调色层由沥青混凝土结合颜料制成，所述基层内部设置有连接杆，所述连接杆之间交错设置，且所述连接杆的下端延伸出基层，所述下层结构包括设置在地面上的垫层，所述垫层上端设置有连接层，所述连接层由混凝土浇筑而成，且所述连接杆的下端延伸至连接层内，可以加快建设速度，同时能够调节温度，避免车辆爆胎，保证汽车在路面上行驶时的安全，且排水能力强，避免路面结构的结构强度和使用寿命受到影响。

技术领域

本实用新型涉及路面结构技术领域，具体为一种重载道路的路面结构。

背景技术

近年来随着我国经济的不断发展，地方和人民群众对高等级公路的需求也日益迫切，国家在基础设施建设方面的投入也不断增加。但是，一般的道路设计使用年限仅在十年左右。同时，由于交通量的急剧增速，超载超限车辆屡禁不止，道路实际使用年限远远达不到设计要求，所以道路工程质量成为大家关注的一个焦点问题。影响工程质量的因素很多，诸如：施工因素，材料因素，外部环境因素，地质条件，运营期维修养护等，其中路面防水也是影响道路工程质量的一个重要因素。路面防水有两个方面，一是地下水，一是地表水。

沥青路面由于其优异的性能而被广泛应用于道路建设，尤其是重载道路的建设中。但是由于沥青路面的颜色较深，而物体的吸热能力与颜色的深浅有关，颜色越深，吸收热的能力越强；颜色越浅，吸收热的能力越弱。所以沥青路面在光照条件下会吸收大量的热量，从而产生较高的温度，虽然沥青路面具有较好的高温稳定性，但由于温度路面温度较高，行驶在上的汽车容易出现爆胎现象，危及行车安全。特别是在重载道路上，由于行驶在道路上车辆的载重量较大，轮胎受到的压迫力更大，若是路面温度很高，则更容易出现爆胎现象，存在着安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种可以加快建设速度，同时能够调节温度，避免车辆爆胎，保证汽车在路面上行驶时的安全，且排水能力强的重载道路的路面结构，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种重载道路的路面结构，包括上层结构和下层结构，所述上层结构包括基层，所述基层的上端面设置有面层，所述面层的上端面设置有调色层，所述基层内部设置有连接杆，所述连接杆之间交错设置，且所述连接杆的下端延伸出基层；

所述下层结构包括设置在地面上的垫层，所述垫层上端设置有连接层，所述连接层由混凝土浇筑而成，且所述连接杆的下端延伸至连接层内。

进一步地，所述垫层内埋设有若干组支撑杆，每组由两个对称设置在垫层左右两端的支撑杆组成。

进一步地，所述支撑杆呈圆弧状结构，所述支撑杆的上端与铅垂线相切，下端则向外延伸。

进一步地，所述基层由混凝土材料制成，所述面层由沥青混凝土材料制成，所述调色层由沥青混凝土结合颜料制成。

进一步地，所述垫层的下表面设置有防水层，所述防水层包括由上至下依次设置的两层SBS改性沥青防水卷材。

进一步地，所述支撑杆的内部设置有导热杆，所述导热杆从连接层延伸至垫层下方。

进一步地，所述支撑杆的内部中心处设置在有排水通道，所述支撑杆的表面设置有进水孔，所述进水孔内设置有防塞网。

进一步地，所述进水孔与排水通道之间通过进水通道相连，所述进水通道与导热杆之间无接触。

进一步地，所述支撑杆上设置有若干细杆，所述细杆之间交错设置。

进一步地，所述细杆中心设置有细杆通道，所述细杆的表面设置有进水孔，所述进水孔与细杆通道相连，所述细杆通道与排水通道相连。