[实用新型]用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统

说明书

本实用新型涉及一种用于覆盖皮卡车的货箱的柔性后箱盖系统。所述盖在部署时密封货箱以保护货箱及其内容物免受外界元件的影响。本文描述的盖系统可以是模块化的和/或可调节的，以适应任何尺寸的货车而无需对货车进行改装。用于将所述盖固定到货箱纵梁的紧固件被设计为随着时间的推移承受附连和移除所述盖的力。所述盖系统可以快速简便地安装而不需要钻孔。一旦被安装，本文描述的盖系统是坚固和稳定的。

技术领域

本实用新型涉及货箱盖系统及其方法。

背景技术

柔性盖通常用于覆盖和密封皮卡车的货箱，以保护货物免受天气、杂物和其他破坏性条件的影响。通常情况下，所述盖将通过使用可释放的紧固件（例如钩-环紧固件机构）连接到纵梁，纵梁附连到货车的货箱。紧固件通常使用可滑入纵梁内的通道的板条连接到纵梁。传统紧固件使用粘合剂或通过缝合固定到板条上。来自于纵梁上的紧固件和盖上的紧固件被分离的释放力可能超过用于将紧固件固定到板条的粘合剂的保持力，从而导致紧固件从板条剥离并最终分离。在使用缝合紧固件的系统中，缝合减少了在紧固件上施加力的区域。该区域的减小导致靠近缝合的区域上的力增加，导致紧固件受损和/或与纵梁分离。另外，用于将纵梁固定到货箱的机构可能不稳定或难以设置。

因此，期望新型和改进的货箱盖系统。

实用新型内容

本实用新型涉及一种货箱盖系统及其使用方法。本实用新型的实施例提供一种用于覆盖皮卡车的柔性后箱盖系统。所述盖在部署时密封货箱以保护货箱及其内容物免受外界元件的影响。本文描述的盖系统可以是模块化的和/或可调节的，以适应任何尺寸的货车而无需对货车进行改装。用于将所述盖固定到货箱纵梁的紧固件被设计为随着时间的推移承受附连和移除所述盖的力。所述盖系统可以快速简便地安装而不需要钻孔。一旦被安装，本文描述的盖系统是坚固和稳定的。

本实用新型提供了一种用于覆盖皮卡车的柔性后箱盖系统，该系统包括：

第一端梁，包括第一开口和第二开口；

第一拐角构件，包括多个突耳和螺栓壳体，所述多个突耳包括第一突耳和第二突耳，所述第一突耳可调整地插入所述第一开口中，所述第二突耳可调整地插入所述第二开口中，第一突耳包括第一螺栓开口；

第一螺栓，经由所述第一开口和所述第一螺栓开口将所述第一拐角构件固定到所述第一端梁；

第一侧梁，包括第一紧固槽和第一安装表面，所述第一安装表面包括第二螺栓开口，所述第二螺栓开口的特征在于长形形状以允许螺栓运动；和

第二螺栓，经由所述螺栓壳体和所述第二螺栓开口将所述第一拐角构件固定到所述第一侧梁。

作为优选，还包括具有第三螺栓开口的安装板，所述第三螺栓开口的特征在于所述长形形状。

作为优选，所述第二螺栓穿过所述第三螺栓开口。

作为优选，还包括定位在所述紧固槽内的紧固机构。

作为优选，所述紧固机构包括紧固表面。

作为优选，所述紧固表面包括多个钩紧固件。

作为优选，所述紧固机构包括围绕板条的缠绕物，所述板条通过单行缝合部被固定在所述缠绕物内。

作为优选，所述单行缝合部包括耐水缝线。

作为优选，还包括第二拐角构件和第二纵梁构件，所述第一端梁经由所述第二拐角构件连接至所述第二纵梁构件。

作为优选，还包括第二端梁构件和第二拐角构件，所述第二端梁构件经由所述第二拐角构件连接至所述第一纵梁构件。

作为优选，安装构件定位在所述第一纵梁构件的所述安装表面上，所述安装构件包括用于所述第二拐角构件的倾斜开口。