[实用新型]一种滚筒式汽车安全性能检测系统

说明书

本实用新型公开了一种滚筒式汽车安全性能检测系统，包括主体外壳，所述主体外壳的内部一侧转动安装有第一滚筒，所述内部另一侧转动安装有第二滚筒，所述第一滚筒的内部贯穿设置有转动轴，所述转动轴的一侧固定安装有联轴器，所述转动轴靠近联轴器的一侧设置有减震机构，第一滚筒与第二滚筒之间设置有举升器，所述转动轴的一侧设置有速度传感器，所述举升器的下端固定安装有多组升降杆，所述升降杆的下端一侧设置有底座，所述升降杆的内部一侧固定安装有液压杆。本实用新型所述的一种滚筒式汽车安全性能检测系统，能够使得整体装置能够安全有效的对车辆进行检测，从而使得使用人员能够安全的使用车辆,带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别涉及一种滚筒式汽车安全性能检测系统。

背景技术

汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业（或称汽车保养作业）的核心是“维护”汽车技术状况的完好。

现有的汽车检测在使用时存在一定的弊端，由于驱动其工作的传动齿轮、软轴及车速表本身技术状况的变化以及因轮胎磨损使驱动车轮滚动半径的变化，车速表指示误差会愈来愈大。如果车速表的指示误差过大，驾驶员就难以正确控制车速，且极易因判断失误而造成交通事故。为确保车速表的指示精度，必须适时对车速表进行检测、校正，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种滚筒式汽车安全性能检测系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种滚筒式汽车安全性能检测系统。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种滚筒式汽车安全性能检测系统，包括主体外壳，所述主体外壳的内部一侧转动安装有第一滚筒，所述内部另一侧转动安装有第二滚筒，所述第一滚筒的内部贯穿设置有转动轴，所述转动轴的一侧固定安装有联轴器，所述转动轴靠近联轴器的一侧设置有减震机构，第一滚筒与第二滚筒之间设置有举升器，所述转动轴的一侧设置有速度传感器，所述举升器的下端固定安装有多组升降杆，所述升降杆的下端一侧设置有底座，所述升降杆的内部一侧固定安装有液压杆，所述举升器与底座之间固定安装有减震弹簧，所述底座的内部一侧设置有液压泵。

优选的，所述第一滚筒与第二滚筒的大小形状均相同，且第一滚筒与第二滚筒的外表面均涂有防滑层，所述第一滚筒的数量为两个，且第二滚筒的数量为两个。

优选的，所述减震机构设置在转动轴靠近联轴器的两侧，所述减震机构的数量为两组，且每组减震机构的大小形状均相同。

优选的，所述第二滚筒的内部设置有第二转动轴，且第二转动轴与转动轴的直径相同，所述主体外壳对应转动轴的一侧设置有多组轴承，且转动轴通过轴承与主体外壳转动连接。

优选的，所述举升器的数量为两个，且举升器分别设在主体外壳内部两侧，且举升器的大小形状均相同，所述举升器的上端设置有防滑层。

优选的，所述升降杆的数量为两个，且升降杆分别底座的上端两侧，所述液压杆的数量为两侧，且液压杆分别固定安装在升降杆的内部两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种滚筒式汽车安全性能检测系统，通过设置的第一滚筒与第二滚筒，当使用人员在对车辆进行检测时，则可以通过第一滚筒与第二滚筒对车轮进行安全有效的进行原地的转动使用，从而避免了车辆在检测时冲出等问题的出现，通过设置的减震机构，当使用在使用第一滚筒与第二滚筒在检测时，则可以通过减震机构来使得整体装置能够更加稳定的进行使用，从而使得整体装置能够更加安全有效的使用，通过设置的减震弹簧，当使用人员通过举升器对车辆进行抬高时，则可以通过减震弹簧来使得整体装置在举升时能够更加的稳定使用，方便了使用人员对其使用，相对于传统方式更好。

附图说明