[实用新型]一种装载机前车架侧装式焊接固定工装

说明书

一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，涉及装载机前车架焊接加工技术领域，包括底座，底座前端固定有定位轴，支撑方盒，支撑方盒固定在底座上端的后部，顶部顶在侧躺式放置在底座上的装载机前车架的观察孔的下方，贴合固定座，贴合固定座固定在底座上端的前部，贴合固定座的一侧壁贴合在侧躺式放置在底座上的前车架的翼箱的后板上，卡扣支撑架，卡扣支撑架固定在底座上与贴合固定座相对的一端，预设数量的翼箱侧壁压板，压在侧躺式放置在底座上的装载机前车架的翼箱的侧壁上，这种装载机前车架侧装式焊接固定工装，一次装夹后能够完成所有焊接、焊接效果好、效率高、固定牢靠且不会对装载机前车架和变位机造成损伤。

技术领域：

本实用新型涉及装载机前车架焊接加工技术领域，尤其涉及一种装载机前车架侧装式焊接固定工装。

背景技术：

装载机前车架是装载机的重要承载部件，属于空间半箱型的对称焊接结构，其主要组成部件有左、右翼箱，翻斗缸座，前板，上横梁，铰接架，下梁和桥安装板等。

对于装载机前车架，现有技术中的焊接方式是把点焊拼装后的装载机前车架采用头尾架装夹固定方式固定在焊接变位机上进行焊接，这种焊接方式不能实现一次装夹完成所有焊缝作业，需要多次装夹、多次施焊，才能完成整个前车架的焊缝焊接。

授权公告号为“CN 202701687 U”的实用新型专利公开了一种装载机前车架焊接通用工装夹具，通过铰接架和左右前桥支撑板三点装夹，将装载机前车架固定在变位机上进行焊接，这种焊接方式虽然能够在一次装夹后完成所有焊接，但在实际应用中仍然存在以下缺陷：

1、装载机前车架相对于变位机重心过高，变位机旋转时扭矩过大容易造成损坏。

2、焊接过程竖焊多、平焊少，焊接难度较大、焊接效果相对较差。

3、整体高度较高，焊接操作人员需借助梯子进行等高作业，较为费力，焊接效率低下。

4、装载机前车架与工装夹具之间受力面积小，压强大，装载机前车架与工装夹具接触部位易出现变形、损坏，装夹不够牢固。

现有技术中缺少一种能够一次装夹后完成所有焊接且焊接效果好、焊接效率高、固定牢靠、不会对装载机前车架和变位机造成损伤的实用性较强的焊接固定工装。

发明内容：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，一次装夹后能够完成所有焊接、焊接效果好、效率高、固定牢靠且不会对装载机前车架和变位机造成损伤。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种装载机前车架侧装式焊接固定工装，包括底座，底座前端固定有定位轴、定位轴上端可拆卸地固定有压盘，其特征是，还包括：

支撑方盒，所述支撑方盒固定在底座上端的后部，顶部顶在侧躺式放置在底座上的装载机前车架的观察孔的下方，支撑方盒顶板上开有滑槽，滑槽处安设有长条压板,所述支撑方盒的高度与装载机前车架翼箱的宽度一致；

贴合固定座，所述贴合固定座固定在底座上端的前部，贴合固定座的一侧壁贴合在侧躺式放置在底座上的装载机前车架的翼箱的后板上，贴合固定座的上端开有滑槽，滑槽处安装有罗门压板；

卡扣支撑架，所述卡扣支撑架固定在底座上与贴合固定座相对的一端，包括底架和固定在底架上靠外位置处的上架，所述底架支撑在侧躺式放置在底座上的装载机前车架的下方，底架高度与装载机前车架翼箱的宽度一致，所述上架顶部安设有压在装载机前车架安装孔处的罗门压板；

预设数量的翼箱侧壁压板，所述翼箱侧壁压板固定在底座上端，压在侧躺式放置在底座上的装载机前车架的翼箱的侧壁上。

在本实用新型的另一个方面中，所述定位轴的位置与侧躺式放置在底座上的装载机前车架的翼箱的销轴安装孔相对应，定位轴与翼箱的销轴安装孔间隙配合。