[实用新型]一种货车货物防盗装置

说明书

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体涉及一种货车货物防盗装置，包括前收纳壳体，位于前收纳壳体两端的两个侧收纳壳体，前立柱，后立柱，可折叠的第一盖板、第二盖板及第三盖板；前收纳壳体底部两端分别设置两根前立柱，两个侧收纳壳体远离前收纳壳体一端的底部分别设置有两根后立柱；第一盖板及第三盖板均收纳于前收纳壳体内；第二盖板有两组，分别设置在两个侧收纳壳体内；解决了目前货车货物防盗性能差的缺陷；将货物全部包覆围挡在内部，对货物起到较好的保护作用，提高了货车货物的防盗性能；立柱支撑各个盖板，可以满足货物的装载高度高于车槽高度，提高了货车单次输送货物量，从而提高了运输效率，降低了运输成本。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体涉及一种货车货物防盗装置。

背景技术

在物料运输过程中，需要根据货物自身的规格及特性，选择合适的运输车辆进行运输。用于物料运输的货车可概略分为三大类：一般货车、密斗货车和货柜车。一般货车指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为框式和倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式及开放式三种。货柜车，也是集装箱车，也算全封闭车，其包括分体的车架，卡车头及集装箱。密斗货车与货柜车不同的是，其并没有分开车架和拖车头。由上述可知，除货柜车是全封闭车之外，另两种类型的货车其车槽均有开放或半封闭的形式，而开放或半封闭的形式的货车，在货物运输时，车槽内的货物是裸露在外的。

近年来，媒体对货车在运输途中货物被盗的报道屡见不鲜，而被盗货物一般均是由开放式或半封闭式货车运输的。由于开放式或半封闭式货车在运输货物中，多数仅仅是在货物表面覆盖一层遮雨或遮尘布，在遮挡尘雨的同时，将货物捆牢，减少货物被大风吹乱或吹落。但是遮雨或遮尘布防盗能力几乎为零。

为了提高开放式或半封闭式货车货物的防盗性能，现有技术中，多数采用在货车货物表面覆盖防盗网，虽然其可以起到一定的防盗效果，但是网状结构，使货物的大部分面积仍然是裸露在外，偷盗者隔着防盗网将货物包装割破盗取货物，造成被运输货物的损失。

此外，授权公告号为CN 206124876 U的中国专利申请公开了一种防盗货车，在货车车槽的一侧固定设置滑移遮盖件，遮盖件伸出后将车槽盖住，从而起到防盗效果。虽然其相对于防盗网的防盗效果较好，但是其遮盖件固定在车槽上，若想利用遮盖件，则货物的装载高度不能超过车槽，限制了货车的载货量，降低了货车单次输送货物量，从而降低了运输效率，提高了运输成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种货车货物防盗装置，解决了现有技术中货车货物防盗性能差的缺陷；通过该防盗装置，将货物全部包覆围挡在其内部，对货物起到较好的保护作用，提高了货车货物的防盗性能；并且，其设置有立柱，立柱支撑各个盖板，可以满足货物的装载高度高于车槽高度，提高了货车单次输送货物量，从而提高了运输效率，降低了运输成本。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种货车货物防盗装置，包括前收纳壳体，位于前收纳壳体两端的两个侧收纳壳体，前立柱，后立柱，可折叠的第一盖板、第二盖板及第三盖板；所述前收纳壳体底部两端分别设置两根前立柱，两个所述侧收纳壳体远离前收纳壳体一端的底部分别设置有两根后立柱；所述第一盖板及第三盖板均收纳于前收纳壳体内；所述第二盖板有两组，分别设置在两个侧收纳壳体内。

通过采用上述技术方案，可折叠的第一盖板将货物的上表面和后表面覆盖包裹住，第二盖板将货物的左右两个侧面覆盖住，第三盖板将货物的前表面覆盖住，由于各个盖板展开后形成平面，从而将货物完全包覆在盖板内部，遮雨防尘防风的同时，具有较好的防盗性能。前立柱与后立柱，一方面，起到支撑各个收纳壳体的作用；另一方面，使货物的装载高度可以高于车槽自身的高度，提高货车单次运输量，从而提高运输效率，降低运输成本。

作为优选，所述第一盖板、第二盖板及第三盖板的两端均设置有滑杆，滑杆的端部均固定连接有滚珠。