[实用新型]连排座椅

说明书

本实用新型属于公共座椅技术领域，尤其涉及一种连排座椅，包括若干个座椅支架、若干个固定件和若干个座椅本体，各固定件沿水平方向依次相接，相邻的固定件之间通过连接件固定连接，各座椅本体均可拆卸地安装于固定件上，且各座椅本体均位于固定件的上方，座椅支架均可拆卸地安装于固定件上，且各座椅支架均位于固定件的下方，各座椅本体和各座椅支架均均匀间隔设置。本实用新型的连排座椅，通过固定件的拼接改变了连排座椅的长度，实现了连排座椅的尺寸的多样化，提高了摆放连排座椅的空间利用率，且连排座椅的座椅本体以及座椅支架均可拆卸安装于固定件上，连排座椅部件能够分开运输，且部件更换操作简单，降低了连排座椅的报废率。

技术领域

本实用新型属于公共座椅技术领域，尤其涉及一种连排座椅。

背景技术

连排座椅广泛地应用于火车站候客厅、客运站候客厅以及飞机场候客厅等公共场所。目前，市面上的连排座椅一般还是采用整体式结构，其尺寸大致相同，一方面不能够根据实际候车厅的面积大小灵活的配置连排座椅数，以提高候车厅空间利用率，这主要是由于大多数的连排座椅均为三个座位固定在一起所形成的整体式连排座椅，整体式连排座椅在候车厅摆放一定数量后，当连排座椅与墙面或者其他物件的之间的距离小于整体式连排座椅的长度尺寸时，这一部分空间就不能摆放整体式连排座椅，但是这部分空间有可能摆放具有一个座位的连排座椅或者具有两个座位的连排座椅，这就使得这部分空间并不能完全地被利用，造成空间的浪费，降低整个候车厅摆放连排座椅的数量，同时，整体式连排座椅的大部分部件的之间的连接关系为焊接，整个连排座椅需要整体搬运，这不利于整体式连排座椅包装和运输，且当整体式连排座椅上的扶手座椅支架或者座椅本体等部件从整体式连排座椅上掉落下来时，这就会导致整个整体式连排座椅的报废，有可能有一个座位或者两个座位均能正常使用，报废整个整体式连排座椅，导致资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连排座椅，旨在解决现有技术中的整体式连排座椅导致的候车厅的空间利用率差、不易运输以及资源浪费的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种连排座椅，包括若干个座椅支架、若干个固定件和若干个座椅本体，各所述固定件沿水平方向依次相接，相邻的所述固定件之间通过连接件固定连接，各所述座椅本体均可拆卸地安装于所述固定件上，且各所述座椅本体均位于所述固定件的上方，所述座椅支架均可拆卸地安装于所述固定件上，且各所述座椅支架均位于所述固定件的下方，各所述座椅本体和各所述座椅支架均均匀间隔设置。

进一步地，所述固定件包括固定板和倾斜板，所述倾斜板的中部弯折形成第一倾斜段和第二倾斜段，所述第一倾斜段和所述第二倾斜段共同围设形成第一V型槽，所述第一倾斜段的端部和所述第二倾斜段的端部分别固定安装于所述固定板相对的两侧部；各所述座椅支架均可拆卸地安装于所述固定板上，各所述座椅本体均可拆卸地于所述第一倾斜段和所述第二倾斜段上。

进一步地，所述固定板的横截面包括依次弯折形成的第一平直段、第一垂直段、第二平直段、第二垂直段和第三平直段，所述第一垂直段、所述第二平直段和所述第二垂直段均位于所述第一V型槽中，且所述第一平直段和所述第三平直段分别固定安装于所述第一倾斜段和所述第二倾斜段上。

进一步地，所述第一倾斜段的端部背向所述第二倾斜段延伸形成第一水平段，所述第一水平段固定安装于所述第一平直段上；所述第二倾斜段的端部背向所述第一倾斜段延伸形成第二水平段，所述第二水平段固定安装于所述第三平直段上。

进一步地，所述连接件包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的相对两侧部分别安装于相邻的所述固定板上；所述第二连接板的中部弯折形成第一连接段和第二连接段，各所述座椅支架均固定安装于所述第一连接板上，所述第一连接段的相对两侧部分别固定连接于相邻的所述第一倾斜段上，所述第二连接段的相对两侧部分别固定连接于相邻的所述第二倾斜段上。