[实用新型]一种动态可配置车联网智能终端

说明书

本实用新型公开了一种动态可配置车联网智能终端，组成部分有电源，为终端系统供电；控制器，采集计算和传输数据；存储器，储存车辆电子控制单元的地址信息和采集到的数据信息；通信总线，为终端与车辆电子控制单元提供动态可配置的CAN、KWP2000通信通道；定位部件，GPS北斗双模定位，实时感知车辆位置信息；三轴加速度传感器采集终端的加速度信息，通过CPU计算处理来控制智能终端的休眠和唤醒。通信部件，其C端作为控制器的整个终端采集和计算数据的输出端。红黄绿三个LED灯的不同的闪烁频率分别代表通信，联网。定位的不同状态。蜂鸣器用来作为系统重启，配置更新完成等操作的提示。本实用新型电路模块化，可以高效地扩展数据采集和计算功能。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车电子零部件工作状态信息检测的设备，尤其是涉及一种动态可配置通信方式的车辆网智能终端。

背景技术

汽车电子零部件工作状态信息检测，传统检测方式是采用专用计算机PC与汽车电子控制单元ECU通讯接口连接，需要专业人员现场采集汽车发动机、变速箱、转向器、刹车踏板等数据，存在检测成本高、时效低等缺点，而对于需要灵活和快速获取车辆运行状态信息的应用场合下则尤其需要低成本的在线实时检测。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述技术问题，使汽车相关数据的采集和汽车调试维修更加方便，提供了一种实时、远程采集车辆运行状态数据的动态可配置车联网智能终端。

本实用新型提出的动态可配置车联网智能终端，电源，为终端系统供电；控制器，采集计算和传输数据；存储器，储存车辆电子控制单元的地址信息和采集到的数据信息；通信总线，为终端与车辆电子控制单元提供动态可配置的CAN、KWP2000通信通道；定位部件，GPS北斗双模定位，实时感知车辆位置信息；三轴加速度传感器采集终端的加速度信息，通过CPU计算处理来控制智能终端的休眠和唤醒。通信部件，其C端作为所述控制器的整个终端采集和计算数据的输出端。红黄绿三个LED灯的不同的闪烁频率分别代表通信，联网。定位的不同状态。蜂鸣器用来作为系统重启，配置更新完成等操作的提示。

本实用新型中，加速度传感器，采用BMA250E超小，三轴，低g加速度传感器以及采用数字接口，便于使用和调试。

本实用新型中，所述通信总线包括手动切换器，自动切换器，用于动态配置终端与车辆电子控制单元的通信方式。

本实用新型中，所述手动切换器切换通信通道为KWP或CAN总线。

本实用新型中，所述自动切换器在两路CAN总线间切换。

本实用新型中，所述通信部件的通信制式包括了GPRS和CDMA。

本实用新型中，整个终端的各模块的工作状态由LED蜂鸣器指示。

本实用新型提出的动态可配置车联网智能终端，包括车辆感知部分、车辆信息储存部分、车辆数据采集计算部分和数据传输部分，所述车辆感知部分由定位部件实时感知车辆位置信息，加速度传感器感知车辆启停状态；所述车辆信息储存部分由存储器储存车辆的类型信息；所述数据采集计算部分采用控制器自动侦测车辆类型，实现自动切换通信总线，或者手动切换通信总线；所述数据传输部分是实现多种通信制式的电路模块。

本实用新型的有益效果是：

1.本终端的电路模块化，功能可扩展，售后维护方便。

2.本终端能主动判断车辆启停状态，休眠或唤醒设备，降低了功耗。

3.本终端与车辆电子控制单元的通信方式动态可配置，扩大了应用车型范围。

4.本终端采集车辆电子控制单元数据支持CAN、KWP2000。

5.本终端可对车辆电子控制单元进行标定。

6.本终端设备的结构紧凑，装配简便，成本低。