[实用新型]车灯装置

说明书

本实用新型公开了一种车灯装置，其包括灯座、灯泡，其特征在于，还包括散热座、冷却箱、散热片以及依次穿过每个所述散热片的冷却管。本实用新型的车灯装置设置散热座，该散热座安装有用于散热的撒热片以达到基本散热效果，另外额外设置了与每个散热片均有接触的冷却管，该冷却管两端分别于具有冷却液的第一仓体和第二仓体连通，在隔片做往复运动的过程中，第一仓体与第二仓体通过冷却管交换冷却液，以达到更好的冷却效果，其结构简单，操作也很方便，有效解决了现有技术中遇到的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯装置。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，人们在追求舒适性和易操控性的同时，汽车整体的安全性和节能环保也被越来越重视。对此，汽车车灯现在多使用LED灯并采用平面集群封装技术，可以实现大功率、低能耗的要求；然而，汽车车灯内部是一个密闭的环境，当汽车前照灯处于照明状态时，车灯所处的密闭环境将由于热量聚集而产生较高的温度，这种较高的温度不但容易在车灯内部产生雾气，影响照明效果，还容易使得汽车前照灯中的零部件受热变形，甚至出现零部件烧熔的现象；目前使用散热器进行降温是一种常见的散热方式。

现有技术中的车灯选用的散热器为常规散热器，其散热效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有较好散热效果的车灯。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种车灯装置，其包括：

灯座；

插入至所述灯座中的灯泡；

其特征在于，还包括：

套设在所述灯座上的散热座；

套设在所述灯座上且与所述散热座相邻设置的冷却箱，所述冷却箱体设有通过隔片沿所述灯座的轴向将隔断的第一仓体和第二仓体，所述第一仓体和第二仓体内存储有冷却水，且均设置有一个连通孔；

插拔设置在所述散热座上的复数个散热片；

依次穿过每个所述散热片的冷却管，所述冷却管的两端分别与两个所述连通孔连通；

用于驱动所述隔片沿所述灯座轴向做往复运动的驱动装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热片通过连接器与所述冷却管连接，所述连接器包括：

沿所述散热片高度方向设置，且穿过其中轴线的卡槽；

转动连接在所述卡槽内的转轴，所述转轴设置有两个，且沿所述散热片中轴线对称设置；

分别滑动连接在两个所述转轴上的两个滑块；

每个所述滑块均设有沿所述散热片中轴线的垂直线对称设置的弧形卡块，所述冷却管夹持在四个所述弧形卡块之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热片底部设置有弹性卡片，所述弹性卡片为倒置的梯形结构，其底部设有穿过其中轴线第一凹槽，其顶部两侧设置有沿其中轴线对称设置的第二凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热片为导热系数高于铝的金属材质。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热片为曲面弧形结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热片具有齿状表面。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型的车灯装置设置散热座，该散热座安装有用于散热的撒热片以达到基本散热效果，另外额外设置了与每个散热片均有接触的冷却管，该冷却管两端分别于具有冷却液的第一仓体和第二仓体连通，在隔片做往复运动的过程中，第一仓体与第二仓体通过冷却管交换冷却液，以达到更好的冷却效果，其结构简单，操作也很方便，有效解决了现有技术中遇到的问题。

附图说明