[实用新型]一种汽车减震器空心活塞杆

权利要求书

1.一种汽车减震器空心活塞杆，包括第一固定板(1)和第二固定板(2)，其特征在于，所述第一固定板(1)靠近第二固定板(2)的侧壁上固定有伸缩筒(3)，第二固定板(2)靠近第一固定板(1)的侧壁上固定有伸缩杆(4)，且伸缩杆(4)滑动连接在伸缩筒(3)的内部，伸缩杆(4)靠近伸缩筒(3)的一端设置有空腔(7)，空腔(7)内活动设置有活塞(8)，伸缩筒(3)的底端侧壁上设置有密封圈(5)，伸缩筒(3)内设置有活塞杆(6)，活塞杆(6)为空心结构，活塞杆(6)的一端的一端固定在伸缩筒(3)的底端侧壁上，活塞杆(6)的另一端深入空腔(7)的内部连接有活塞(8)，活塞杆(6)上套接有第一弹簧(9)，伸缩杆(4)的两侧侧壁沿竖直方向对称设置有导向槽(10)，伸缩筒(3)两侧侧壁上对称固定有导向块(11)，伸缩筒(3)的开口处设置有密封板(12)，密封板(12)的上表面对称连接有第二弹簧(13)，第二弹簧(13)的一端连接有第二固定板(2)，密封板(12)上表面两侧对称设置有滑槽(15)，滑槽(15)内活动安装有两个滑块(16)，第二固定板(2)下表面的两侧均铰接有两根连接杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器空心活塞杆，其特征在于，所述第一固定板(1)位于第二固定板(2)的正下方，且第一固定板(1)和第二固定板(2)上均对称设置有安装孔，安装孔的内壁设置有螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器空心活塞杆，其特征在于，所述第一弹簧(9)位于伸缩杆(4)和伸缩筒(3)底端侧壁之间，且第一弹簧(9)的一端连接有伸缩筒(3)的底端侧壁，第一弹簧(9)的另一端连接有伸缩杆(4)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器空心活塞杆，其特征在于，所述导向块(11)与导向槽(10)尺寸相匹配，且导向块(11)滑动连接在导向槽(10)内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器空心活塞杆，其特征在于，所述密封板(12)的竖截面为T字形结构，密封板(12)为橡胶材料，密封板(12)的中间位置设置有通孔，且通孔与伸缩杆(4)尺寸相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器空心活塞杆，其特征在于，所述连接杆(14)远离第二固定板(2)的一端铰接在滑块(16)上，两根连接杆(14)相互铰接且呈X型布置。