[实用新型]一种铁路线路条件仿真系统

说明书

本实用新型涉及信号仿真领域，尤其是一种铁路线路条件仿真系统。所述铁路线路条件仿真系统包括铁路线路数据仿真装置和接口通道，所述铁路线路数据仿真装置与所述接口通道通信连接，所述接口通道与使用对象通信连接，所述使用对象包括车载设备和列控地面设备，其特征在于：所述列控地面设备包括机柜和柜门，所述机柜与柜门通过一连接部铰接，所述机柜与地面接触的一侧为机柜的下壁，在所述下壁上设有凹陷部，与所述下壁平行的一侧为机柜的上壁，在所述上壁设有吊装部。本实用新型提供克服了现有技术的不足，提供成体系的、完善的铁路线路条件仿真方法及系统，将仿真信息进行可视化展示。

技术领域

本实用新型涉及信号仿真领域，尤其是一种铁路线路条件仿真系统。

背景技术

目前，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中，高速铁路2.4万公里，居世界第一位，该数字还在增加。面对逐年增加的铁路运营里程，每年需投入巨大的人力、物力、财力进行铁路运营维护以保障铁路运行安全可靠，各项投入只增不减。为提高维护效率，减少运营成本，线路条件仿真测试将会是铁路运营维护的一个发展方向。

目前，在室内环境下通过仿真软件及车载接口仿真提供真实线路运行条件给真实ATP(列车自动防护)或者LKJ(列车控制记录)还未有成体系的、完善的铁路线路条件仿真系统，多通过脚本预设的方式提供ATP或者LKJ仿真运行条件，对运行案例、运行条件的可设置性及可视化效果差。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种铁路线路条件仿真系统，克服了现有技术的不足，提供成体系的、完善的铁路线路条件仿真方法及系统，并将仿真信息进行可视化展示。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种铁路线路条件仿真系统，所述铁路线路条件仿真系统包括铁路线路数据仿真装置和接口通道，所述铁路线路数据仿真装置与所述接口通道通信连接，所述接口通道与使用对象通信连接，所述使用对象包括车载设备和列控地面设备，所述列控地面设备包括机柜和柜门，所述机柜与柜门通过一连接部铰接，所述机柜与地面接触的一侧为机柜的下壁，在所述下壁上设有凹陷部，与所述下壁平行的一侧为机柜的上壁，在所述上壁设有吊装部。

作为本申请一种优选的实施方式，所述柜门上设有安装槽，所述安装槽中嵌有液晶显示屏，在所述液晶显示屏上覆盖有触摸屏，所述液晶显示屏和触摸屏形成组合屏，在所述组合屏上贴合钢化玻璃使之与柜门齐平，所述液晶显示屏、触摸屏和钢化玻璃在远离柜门的方向上依次排布。

作为本申请一种优选的实施方式，所述凹陷部的几何中心与下壁的几何中心处于同一直线上，且所述直线与下壁相互垂直；所述凹陷部包括一对关于下壁的几何中心所对称的长边，以及一对关于下壁的几何中心所对称的短边，所述长边与短边相互垂直并通过四个弯折相连。

作为本申请一种优选的实施方式，所述接口通道包括VGA接口、DVI接口、HDMI接口、USB接口和以太网口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型显示界面友好可视化效果好；将在室内测试地面信号控制设备的设想变为现实；以车站为单位记录真实地面信号列控设备输出信息，减少设备投资；室内动态测试可提前发现问题，提高效率，压缩工期，降低成本；可自动测试也可手动操作，将测试及培训作用集成在一起灵活性高。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例铁路线路条件仿真方法的流程图；

图2为本实用新型第一实施铁路线路站场图形化显示的示意图；

图3为本实用新型第二实施例铁路线路条件仿真方法的示意图；

图4为本实用新型第三实施实施例铁路线路条件仿真装置的框图；

图5为本实用新型第四实施实施例铁路线路条件仿真系统的框图；

图6为本实用新型第四实施实施例列控地面设备的示意图一。